FER Scheinwerfer

Scheinwerfer-Modelle von FER

1959 tauchen die ersten Fahrradscheinwerfer von FER auf. Ab der ersten Hälfte der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder werksseitig mit Scheinwerfern dieses Herstellers ausgestattet. Die frühen Ausführungen bis Anfang der 1970er Jahre gab es sowohl mit einer außenliegenden als auch mit einer innenliegenden Klemmung des Lichtkabels.

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  Zeitraum: 1959 bis 196?
  Verwendung: Tourenräder
  Material: Stahlblech, Glas, Aluminium
  Farben/Varianten: silber, schwarz
  Bemerkungen: baugleich mit AUFA-Scheinwerfer; mit Auf- und Abblendlicht
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  Zeitraum: 195? bis mind. 1965
  Verwendung: Tourenräder
  Material: Stahlblech, Glas
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: baugleich mit AUFA-Scheinwerfer; mit Auf- und Abblendlicht
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  Zeitraum: um 1960
  Verwendung:
  Material: Stahlblech, Glas, Aluminium
  Farben/Varianten: Hammerschlaglack silber
  Bemerkungen:
• Zeitraum: 1959 bis 1967 Verwendung: Diamant Luxus-Sporträder Material: Aluminium, Glas bzw. Kunststoff Farben/Varianten: Aluminium blank Bemerkungen:
  Zeitraum: 1959 bis 1967
  Verwendung: Diamant Luxus-Sporträder
  Material: Aluminium, Glas bzw. Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen:
• Zeitraum: ca. 1961 bis 1969 Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Sporträder Material: Stahlblech, Kunststoff, Aluminium Farben/Varianten: silber Bemerkungen:
  Zeitraum: ca. 1961 bis 1969
  Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Sporträder
  Material: Stahlblech, Kunststoff, Aluminium
  Farben/Varianten: silber
  Bemerkungen:
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  Zeitraum: um 1967
  Verwendung: u.a. Tourensporträder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: identisch mit links nebenstehendem Scheinwerfer, jedoch vollständig verchromt
• 
  Zeitraum: ca. 1964 bis 1969
  Verwendung: Tourensport- und Sporträder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen: kleinere Ausführung der vorhergehenden Scheinwerfer
• 
  Zeitraum: 1965 bis 19??
  Verwendung: u.a. Sporträder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: elfenbein, grün
  Bemerkungen: seltene Ausführung
• 
  Zeitraum: ca. 1967 bis 1971
  Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: silber, verchromt
  Bemerkungen:
• 
  Zeitraum: um 1971
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: silber
  Bemerkungen: seltene Ausführung
• 
  Zeitraum: 1971 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Stahlblech, Kunststoff
  Farben/Varianten: verchromt
  Bemerkungen: nur selten verwendet (hauptsächlich für Export), erst ab 1987 häufiger an DDR-Fahrrädern
• 
  Zeitraum: 1971 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: beige
  Bemerkungen:
• Zeitraum: 1979 bis 1990 Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder Material: Kunststoff Farben/Varianten: schwarz Bemerkungen:
  Zeitraum: 1979 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz
  Bemerkungen:
• Zeitraum: 1979 bis 1986 Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder Material: Kunststoff Farben/Varianten: schwarz/weiß Bemerkungen:
  Zeitraum: 1979 bis 1986
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz/weiß
  Bemerkungen:
• Zeitraum: 198? bis 1990 Verwendung: haupts. Sport- und Rennsporträder Material: Aluminium, Kunststoff Farben/Varianten: Aluminium blank Bemerkungen:
  Zeitraum: 198? bis 1990
  Verwendung: haupts. Sport- und Rennsporträder
  Material: Aluminium, Kunststoff
  Farben/Varianten: Aluminium blank
  Bemerkungen:
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  Zeitraum: 1986/87 bis 1990
  Verwendung: Tourensporträder, Sporträder, Klappräder
  Material: Kunststoff
  Farben/Varianten: schwarz, weiß
  Bemerkungen:

Dynamoscheinwerfer von FER

Dynamoscheinwerfer wurden werksseitig nur an Rennrädern von Diamant verwendet, teilweise auch an den frühen Klapprädern sowie einigen Universalrädern von Mifa. Der Dynamo selbst war dabei identisch mit der Normalausführung und weist die gleichen baujahrsspezifischen Merkmale auf, besaß jedoch eine angenietete Halterung für den Scheinwerfer. Der Scheinwerfer bestand aus Aluminium und war deutlich kompakter gebaut als üblich. Er besaß zunächst eine stark gewölbte Streuscheibe (Kunststoff). Frühestens 1975 wurde der Scheinwerfer überarbeitet und hatte nun eine gerade Streuscheibe.

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  Dynamoscheinwerfer (1960)
  Ausführung aus der Zeit um 1960, die auch an Diamant-Wandersport-Rädern verwendet wurde
• Dynamoscheinwerfer (1974) Noch bis mindestens 1974 besaßen die Scheinwerfer eine stark gewölbte Streuscheibe. Der Dynamo selbst war mit der Normalausführung identisch.
  Dynamoscheinwerfer (1974)
  Noch bis mindestens 1974 besaßen die Scheinwerfer eine stark gewölbte Streuscheibe. Der Dynamo selbst war mit der Normalausführung identisch.
• Dynamoscheinwerfer (ca. 1985) Dieser Dynamoscheinwerfer aus den 1980er Jahren besitzt dann schon eine gerade Streuscheibe sowie am Pluspol eine Klemmung statt einer Rändelmutter.
  Dynamoscheinwerfer (ca. 1985)
  Dieser Dynamoscheinwerfer aus den 1980er Jahren besitzt dann schon eine gerade Streuscheibe sowie am Pluspol eine Klemmung statt einer Rändelmutter.