<?xml version="1.0"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xml:lang="de">
	<id>https://ddrfahrradwiki.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Tipps_zu_Pedalen</id>
	<title>Tipps zu Pedalen - Versionsgeschichte</title>
	<link rel="self" type="application/atom+xml" href="https://ddrfahrradwiki.de/index.php?action=history&amp;feed=atom&amp;title=Tipps_zu_Pedalen"/>
	<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Tipps_zu_Pedalen&amp;action=history"/>
	<updated>2026-04-30T14:46:43Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in DDR-FahrradWiki</subtitle>
	<generator>MediaWiki 1.43.6</generator>
	<entry>
		<id>https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Tipps_zu_Pedalen&amp;diff=91196&amp;oldid=prev</id>
		<title>Max schwalbe am 27. März 2026 um 23:08 Uhr</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Tipps_zu_Pedalen&amp;diff=91196&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-03-27T23:08:50Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;&lt;/p&gt;
&lt;table style=&quot;background-color: #fff; color: #202122;&quot; data-mw=&quot;interface&quot;&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-marker&quot; /&gt;
				&lt;col class=&quot;diff-content&quot; /&gt;
				&lt;tr class=&quot;diff-title&quot; lang=&quot;de&quot;&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;← Nächstältere Version&lt;/td&gt;
				&lt;td colspan=&quot;2&quot; style=&quot;background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;&quot;&gt;Version vom 27. März 2026, 23:08 Uhr&lt;/td&gt;
				&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt;&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot; id=&quot;mw-diff-left-l1&quot;&gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;
&lt;td colspan=&quot;2&quot; class=&quot;diff-lineno&quot;&gt;Zeile 1:&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;−&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Pedale]] sind relativ hoch beanspruchte Teile des Fahrrads. Abhängig von individuellen Gewohnheiten werden sie insbesondere beim Auf- und Absteigen stark belastet und können bei unachtsamer Kurvenfahrt Schaden nehmen. Die Lager befinden sind unmittelbar im Spritzwasserbereich und sind in der Regel nicht allzu gut vor Verschmutzung geschützt. Eine regelmäßige Pflege empfiehlt sich daher, um die Lebensdauer zu vergrößern. Die in der DDR erhältlichen Pedale waren stets kugelgelagert, einige Modelle lassen sich auch vollständig zerlegen. Problematisch sind die Blockpedale der 1980er Jahre aus PUR-Material, die aufgrund ihrer Bruchanfälligkeit heute kaum noch anzutreffen sind. Im Folgenden wird die Aufarbeitung von zerlegbaren Blockpedalen der 1970er Jahre beschrieben:  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot; data-marker=&quot;+&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;[[Pedale]] sind relativ hoch beanspruchte Teile des Fahrrads. Abhängig von individuellen Gewohnheiten werden sie insbesondere beim Auf- und Absteigen stark belastet und können bei unachtsamer Kurvenfahrt Schaden nehmen. Die Lager befinden sind unmittelbar im Spritzwasserbereich und sind in der Regel nicht allzu gut vor Verschmutzung geschützt. Eine regelmäßige Pflege empfiehlt sich daher, um die Lebensdauer zu vergrößern. Die in der DDR erhältlichen Pedale waren stets kugelgelagert, einige Modelle lassen sich auch vollständig zerlegen. Problematisch sind die Blockpedale der 1980er Jahre aus PUR-Material, die aufgrund ihrer Bruchanfälligkeit heute kaum noch anzutreffen sind. Im Folgenden wird die Aufarbeitung von zerlegbaren &lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;[[Pedale#Modelle_Blockpedale|&lt;/ins&gt;Blockpedalen&lt;ins style=&quot;font-weight: bold; text-decoration: none;&quot;&gt;]] &lt;/ins&gt;der 1970er Jahre beschrieben:  &lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;br&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;gallery widths=&amp;quot;220&amp;quot; heights=&amp;quot;220&amp;quot; perrow=&amp;quot;4&amp;quot;&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;td class=&quot;diff-marker&quot;&gt;&lt;/td&gt;&lt;td style=&quot;background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;&quot;&gt;&lt;div&gt;&amp;lt;gallery widths=&amp;quot;220&amp;quot; heights=&amp;quot;220&amp;quot; perrow=&amp;quot;4&amp;quot;&amp;gt;&lt;/div&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;</summary>
		<author><name>Max schwalbe</name></author>
	</entry>
	<entry>
		<id>https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Tipps_zu_Pedalen&amp;diff=91193&amp;oldid=prev</id>
		<title>Max schwalbe: Die Seite wurde neu angelegt: „Pedale sind relativ hoch beanspruchte Teile des Fahrrads. Abhängig von individuellen Gewohnheiten werden sie insbesondere beim Auf- und Absteigen stark belastet und können bei unachtsamer Kurvenfahrt Schaden nehmen. Die Lager befinden sind unmittelbar im Spritzwasserbereich und sind in der Regel nicht allzu gut vor Verschmutzung geschützt. Eine regelmäßige Pflege empfiehlt sich daher, um die Lebensdauer zu vergrößern. Die in der DDR erhältlich…“</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Tipps_zu_Pedalen&amp;diff=91193&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-03-27T23:03:10Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Die Seite wurde neu angelegt: „&lt;a href=&quot;/Pedale&quot; title=&quot;Pedale&quot;&gt;Pedale&lt;/a&gt; sind relativ hoch beanspruchte Teile des Fahrrads. Abhängig von individuellen Gewohnheiten werden sie insbesondere beim Auf- und Absteigen stark belastet und können bei unachtsamer Kurvenfahrt Schaden nehmen. Die Lager befinden sind unmittelbar im Spritzwasserbereich und sind in der Regel nicht allzu gut vor Verschmutzung geschützt. Eine regelmäßige Pflege empfiehlt sich daher, um die Lebensdauer zu vergrößern. Die in der DDR erhältlich…“&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Pedale]] sind relativ hoch beanspruchte Teile des Fahrrads. Abhängig von individuellen Gewohnheiten werden sie insbesondere beim Auf- und Absteigen stark belastet und können bei unachtsamer Kurvenfahrt Schaden nehmen. Die Lager befinden sind unmittelbar im Spritzwasserbereich und sind in der Regel nicht allzu gut vor Verschmutzung geschützt. Eine regelmäßige Pflege empfiehlt sich daher, um die Lebensdauer zu vergrößern. Die in der DDR erhältlichen Pedale waren stets kugelgelagert, einige Modelle lassen sich auch vollständig zerlegen. Problematisch sind die Blockpedale der 1980er Jahre aus PUR-Material, die aufgrund ihrer Bruchanfälligkeit heute kaum noch anzutreffen sind. Im Folgenden wird die Aufarbeitung von zerlegbaren Blockpedalen der 1970er Jahre beschrieben: &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;gallery widths=&amp;quot;220&amp;quot; heights=&amp;quot;220&amp;quot; perrow=&amp;quot;4&amp;quot;&amp;gt;&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild1.JPG|Dieses Bild zeigt die Pedale A100 (Herren) und die Pedale A800 (Damen)&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild2.JPG|Als erstes löst man die zwei Muttern auf der Tretlagerseite. Das Pedal zerfällt von alleine in 5 Teile.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild3.JPG|Der nächste Schritt ist das ziehen der beiden Gewindestangen. Diese sitzen meist sehr fest im Gummi, lassen sich aber mit einem Gummihammer und einer Zange gut entfernen. &lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild4.JPG|Jetzt beginnen wir mit der Zerlegung der Pedalachse mit Hülle. Ein Pedalschlüssel und ein 10er Ringschlüssel leisten gute Dienste.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild5.JPG|Nötig ist dies um altes Fett zu entfernen und neues in das Lager einzubringen.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild6.JPG|Für die weitere Zerlegung benötigt man einen Pedalschlüssel und eine 13er/14er Nuss.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild7.JPG|So sieht die zerlegte Pedalachse aus.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild8.JPG|Auch hier gilt es altes Fett und Abrieb zu entfernen.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild9.JPG|Sauber aufgearbeitet sieht es dann so aus.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild10.JPG|Mit ordentlich Fett werden die Lager versorgt.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild11.JPG|…und wieder zusammen gesetzt.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild12.JPG|Die Gummis lege ich auf die Heizung um sie weich zu machen und die Plastereflektoren ausbauen zu können. Die Pedalgummis weiche ich in Fitwasser ein und reinige sie dann mit einer Bürste. Alternativ kann man die Gummis auch mit Glasperlen strahlen. Nach der Reinigung werden sie wieder auf der Heizung getrocknet.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild13.JPG|Abschliessend werden die Pedalgummis mit Ballistol Universalöl behandelt. Solange die Gummis noch warm sind, kann man sehr gut die Plastereflektoren einsetzen. &lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild14.JPG|Etwas Ballistolöl in die Löcher der Pedalgummis gespritzt erleichtert das Einschieben der Pedalstege enorm.&lt;br /&gt;
Blockpedale Pflege Bild15.JPG|Fertig verschraubt, sind die Pedale wieder voll einsatzfähig.&lt;br /&gt;
&amp;lt;/gallery&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Werkstatt und Restaurierung]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>Max schwalbe</name></author>
	</entry>
</feed>