Simson Modell 2a - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „[[Muffen|“ durch „[[Rahmenmuffen|“

2022-10-18T20:42:07Z

Textersetzung - „[[Muffen|“ durch „[[Rahmenmuffen|“

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
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	* [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] mit [[~~Muffen~~\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt		* [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt
	* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)		* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)
	* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)		* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)

Jeeves: Textersetzung - „Rücklicht“ durch „Rücklicht“

2022-10-18T19:51:26Z

Textersetzung - „Rücklicht“ durch „Rücklicht“

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sättel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sättel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklichter\|Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===

Jeeves: Textersetzung - „[[Sattel|“ durch „[[Sättel|“

2022-10-18T19:43:12Z

Textersetzung - „[[Sattel|“ durch „[[Sättel|“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 19:43 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[~~Sattel~~\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sättel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===

Jeeves: Textersetzung - „Vorbau“ durch „Vorbau“

2022-10-18T18:59:34Z

Textersetzung - „Vorbau“ durch „Vorbau“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 18:59 Uhr
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	* vorn [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge		* vorn [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge
	* hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen		* hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
	* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]		* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten\|Vorbau]]
	* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]		* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]
	* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)		* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)
	[[Kategorie:Modelle Simson]]		[[Kategorie:Modelle Simson]]

Jeeves: Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

2022-10-18T18:27:24Z

Textersetzung - „Luftpumpe“ durch „Luftpumpe“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 18:27 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpen\|Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===
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	* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]		* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
	* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]		* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]
	* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)		* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)
	[[Kategorie:Modelle Simson]]		[[Kategorie:Modelle Simson]]

Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T17:06:27Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

← Nächstältere Version		Version vom 18. Oktober 2022, 17:06 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===
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	* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]		* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
	* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]		* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]
	* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)		* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)
	[[Kategorie:Modelle Simson]]		[[Kategorie:Modelle Simson]]

Jeeves: Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

2022-10-13T16:00:28Z

Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

← Nächstältere Version		Version vom 13. Oktober 2022, 16:00 Uhr
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	* [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt		* [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt
	* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)		* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)
	* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)		* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)
	* [[Felgen\|Stahlfelgen]] 26" bzw. 28", in Rahmenfarbe emailliert ('''Sonderausführung 1955:''' Aluminiumfelgen)		* [[Felgen\|Stahlfelgen]] 26" bzw. 28", in Rahmenfarbe emailliert ('''Sonderausführung 1955:''' Aluminiumfelgen)
	* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" bzw. 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"		* Bereifung 28" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>" bzw. 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"

Jeeves: Textersetzung - „Werkzeugtasche“ durch „Werkzeugtasche“

2022-10-06T17:44:23Z

Textersetzung - „Werkzeugtasche“ durch „Werkzeugtasche“

← Nächstältere Version		Version vom 6. Oktober 2022, 17:44 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===
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	* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]		* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]
	* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]		* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]
	* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)		* Zubehör: [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)
	[[Kategorie:Modelle Simson]]		[[Kategorie:Modelle Simson]]

Jeeves: Textersetzung - „[[Rahmen|“ durch „[[Fahrradrahmen|“

2022-10-06T17:39:52Z

Textersetzung - „[[Rahmen|“ durch „[[Fahrradrahmen|“

← Nächstältere Version		Version vom 6. Oktober 2022, 17:39 Uhr
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[~~Rahmen~~\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Fahrradrahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===
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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
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	* [[~~Rahmen~~\|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt		* [[Fahrradrahmen\|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen\|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 53 cm, Hinterbau offen ausgeführt
	* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)		* gekröpfte Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, [[Gabelenden]] nach hinten (mit Kettenspannern)
	* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)		* [[Tretlager\|Glockentretlager]], [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen ('''Sonderausführung 1955:''' Keiltretlager)

Jeeves am 30. September 2022 um 19:17 Uhr

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	===Einordung in die Modellpalette===		===Einordung in die Modellpalette===

	Beim Modell 2a von [[Simson]] handelte es sich um ein Tourenrad in Damenausführung. Als [[Simson ~~Modell 1a~~\|Modell 1a]] gab es eine entsprechende Herrenausführung. Mindestens bis 1951, höchstens jedoch bis 1953 trugen Simson-Damenräder mit geradem Unterroh und gebogenem Oberrohr die Bezeichnung [[Simson Modell 11\| Modell 11]]. Das Modell 2a wurde als Nachfolger des Modells 11 ohne wesentliche technische Änderungen weiterproduziert. Mit der Auflösung der Sparte "Fahrradfertigung" beim VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl im Jahre 1957 endete auch die Produktion des hier beschriebenen Tourenrades.		Beim Modell 2a von [[Simson]] handelte es sich um ein Tourenrad in Damenausführung. Als [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]] gab es eine entsprechende Herrenausführung. Mindestens bis 1951, höchstens jedoch bis 1953 trugen Simson-Damenräder mit geradem Unterroh und gebogenem Oberrohr die Bezeichnung [[Simson Modell 11\| Modell 11]]. Das Modell 2a wurde als Nachfolger des Modells 11 ohne wesentliche technische Änderungen weiterproduziert. Mit der Auflösung der Sparte "Fahrradfertigung" beim VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl im Jahre 1957 endete auch die Produktion des hier beschriebenen Tourenrades.

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Rahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson ~~Modell 1a~~\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.		Das Modell 2a war ein klassisches Tourenrad mit gekröpftem Hinterbau und [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner). Typisch war die [[Rahmen\|Rahmenform]] mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden Unterrohr, beide waren mit einem Stegrohr verbunden. Gelegentlich sind jedoch auch Exemplare zu finden, bei denen dieses Stegrohr fehlt. Wie bei einem Tourenrad der damaligen Zeit üblich verfügte der Rahmen über keine zusätzlichen [[Anlötteile]]. Das Tourenrad war als Ausführung mit 28"-Laufrädern sowie mit 26"-Laufrädern erhältlich. In einem Prospekt von 1956 wurde das Modell 2a, wie auch sein Pendant [[Simson Tourenräder\|Modell 1a]], nur noch mit der 28"-Ausführung angeboten. Ab etwa 1954 besaßen die Fahrräder ein neues [[Kettenblätter\|Kettenblatt]], das fortan in dieser Form bei allen DDR-Fahrrädern mit Glockentretlagern verwendet wurde. Bis dahin besaß das Modell 2a ein Kettenlatt mit der Form einer Blume.<br>Regulär waren die Tourenräder mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]], einem [[Lenker\|Tourenlenker]], [[Felgen\|Stahlfelgen]] sowie einer [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge ausgestattet. In Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ein [[Gepäckträger\|Rohrgepäckträger]], [[Sattel\|Tourensattel]], ein [[Kettenschutz]] sowie ein [[Kleidernetze\|Kleidernetz]] waren weitere Merkmale. Eine Beleuchtungsanlage (bis ca. 1955 noch mit [[Rücklicht]] für Strebenbefestigung, danach am hinteren Schutzblech angebracht), eine [[Werkzeugtasche]] (Befestigung am Rahmen) sowie eine [[Luftpumpe]] ergänzten die Ausstattung. Gemäß [[DHZ-Katalog\|Gesamtkatalog]] von 1956 kostete dieses Fahrrad 220,- DM.

	===Sonderausführung von 1955===		===Sonderausführung von 1955===

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	* vorn [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge		* vorn [[Bremsen\|Stempelbremse]] mit Gestänge
	* hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen		* hinten [[Naben\|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
	* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbau]]		* [[Lenker\|Tourenlenker]] ohne [[Vorbauten\|Vorbau]]
	* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]		* lackierte [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]]
	* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)		* Zubehör: [[Luftpumpen\|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen\|Werkzeugtasche]], [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Gepäckträger\|Tourengepäckträger]] ('''Sonderausführung 1955:''' Sportgepäckträger)
	[[Kategorie:Modelle Simson]]		[[Kategorie:Modelle Simson]]