https://ddrfahrradwiki.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ph%C3%A4nomen 2026-06-16T12:55:07Z Versionsgeschichte dieser Seite in DDR-FahrradWiki MediaWiki 1.43.6 https://ddrfahrradwiki.de/index.php?title=Ph%C3%A4nomen&diff=77067&oldid=prev 2018-02-23T21:55:54Z

<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 21:55 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 21:55 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 21:55 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l12">Zeile 12:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 12:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden bei Phänomen, ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher), bis längstens 1947 Fahrräder produziert. Über die tatsächlich gefertigten Stückzahlen gibt nur wenige gesicherte Angaben. So wurden 1945 und 1946 insgesamt rund 5.650 Fahrräder im Auftrag u. a. für die Deutsche Post gefertigt. Da in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bis 1948 kaum Fahrräder für den freien Verkauf produziert wurden, ist es unwahrscheinlich, dass bei Phänomen auch Fahrräder für den Verkauf an die Zivilbevölkerung produziert wurden. Es sollen jedoch [[Aufgearbeitete Fahrräder|gebrauchte Fahrräder wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]].</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden bei Phänomen, ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher), bis längstens 1947 Fahrräder produziert. Über die tatsächlich gefertigten Stückzahlen gibt nur wenige gesicherte Angaben. So wurden 1945 und 1946 insgesamt rund 5.650 Fahrräder im Auftrag u. a. für die Deutsche Post gefertigt. Da in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bis 1948 kaum Fahrräder für den freien Verkauf produziert wurden, ist es unwahrscheinlich, dass bei Phänomen auch Fahrräder für den Verkauf an die Zivilbevölkerung produziert wurden. Es sollen jedoch [[Aufgearbeitete Fahrräder|gebrauchte Fahrräder wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In den Jahren 1945/1946 war Rudolf Hiller, Direktor der Phänomen-Werke, durch die Sächsische Landesverwaltung und die Zentralverwaltung in Berlin beauftragt worden, einen Fahrrad-Produktionsplan für die SBZ zu erarbeiten. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Ein ausführlicher </del>Darstellung dieses Neubeginns der Fahrradindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg findet sich im Artikel ''[[Die Aktivierung der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone 1945/1946]]''. 1946 verließ Hiller die SBZ; noch bis 1958 produzierte die Gustav Hiller AG in Hamburg Fahrräder der Marke ''Phänomen''.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In den Jahren 1945/1946 war Rudolf Hiller, Direktor der Phänomen-Werke, durch die Sächsische Landesverwaltung und die Zentralverwaltung in Berlin beauftragt worden, einen Fahrrad-Produktionsplan für die SBZ zu erarbeiten. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Eine ausführliche </ins>Darstellung dieses Neubeginns der Fahrradindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg findet sich im Artikel ''[[Die Aktivierung der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone 1945/1946]]''. 1946 verließ Hiller die SBZ; noch bis 1958 produzierte die Gustav Hiller AG in Hamburg Fahrräder der Marke ''Phänomen''.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 19:47 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 19:47 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 23. Februar 2018, 19:47 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l10">Zeile 10:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 10:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1945 wurden die Phänomen-Werke als sogenannter Wehrwirtschaftsbetrieb durch die Sowjets demontiert. 1946 folgte die Verstatlichung auf Grundlage des Volksentscheides vom 30. April 1946. Aufgrund von Rechtsstreitigkeiten verlor der Betrieb 1957 den Namen &#039;&#039;Phänomen&#039;&#039; und firmierte fortan als &#039;&#039;VEB Robur-Werk Zittau&#039;&#039;. Produziert wurden Motoren und Lastkraftwagen. 1991 bis 1995 erfolgte die Liquidation durch die Treuhand.</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1945 wurden die Phänomen-Werke als sogenannter Wehrwirtschaftsbetrieb durch die Sowjets demontiert. 1946 folgte die Verstatlichung auf Grundlage des Volksentscheides vom 30. April 1946. Aufgrund von Rechtsstreitigkeiten verlor der Betrieb 1957 den Namen &#039;&#039;Phänomen&#039;&#039; und firmierte fortan als &#039;&#039;VEB Robur-Werk Zittau&#039;&#039;. Produziert wurden Motoren und Lastkraftwagen. 1991 bis 1995 erfolgte die Liquidation durch die Treuhand.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">von </del>Phänomen, ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher), bis längstens 1947 Fahrräder produziert. Über die tatsächlich gefertigten Stückzahlen gibt nur wenige gesicherte Angaben. So wurden 1945 und 1946 insgesamt rund 5.650 Fahrräder im Auftrag u. a. für die Deutsche Post gefertigt. Da in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bis 1948 kaum Fahrräder für den freien Verkauf produziert wurden, ist es unwahrscheinlich, dass bei Phänomen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Fahrräder </del>auch Fahrräder für den Verkauf an die Zivilbevölkerung produziert wurden. Es sollen jedoch [[Aufgearbeitete Fahrräder|gebrauchte Fahrräder wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]].</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">bei </ins>Phänomen, ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher), bis längstens 1947 Fahrräder produziert. Über die tatsächlich gefertigten Stückzahlen gibt nur wenige gesicherte Angaben. So wurden 1945 und 1946 insgesamt rund 5.650 Fahrräder im Auftrag u. a. für die Deutsche Post gefertigt. Da in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bis 1948 kaum Fahrräder für den freien Verkauf produziert wurden, ist es unwahrscheinlich, dass bei Phänomen auch Fahrräder für den Verkauf an die Zivilbevölkerung produziert wurden. Es sollen jedoch [[Aufgearbeitete Fahrräder|gebrauchte Fahrräder wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]].</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In den Jahren 1945/1946 war Rudolf Hiller, Direktor der Phänomen-Werke, durch die Sächsische Landesverwaltung und die Zentralverwaltung in Berlin beauftragt worden, einen Fahrrad-Produktionsplan für die SBZ zu erarbeiten. Ein ausführlicher <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Artikel dazu </del>findet sich <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">hier: </del>[[Die Aktivierung der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone 1945/1946]]. 1946 verließ Hiller die SBZ; noch bis 1958 produzierte die Gustav Hiller AG in Hamburg Fahrräder der Marke ''Phänomen''.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>In den Jahren 1945/1946 war Rudolf Hiller, Direktor der Phänomen-Werke, durch die Sächsische Landesverwaltung und die Zentralverwaltung in Berlin beauftragt worden, einen Fahrrad-Produktionsplan für die SBZ zu erarbeiten. Ein ausführlicher <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Darstellung dieses Neubeginns der Fahrradindustrie nach dem Zweiten Weltkrieg </ins>findet sich <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">im Artikel ''</ins>[[Die Aktivierung der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone 1945/1946]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">''</ins>. 1946 verließ Hiller die SBZ; noch bis 1958 produzierte die Gustav Hiller AG in Hamburg Fahrräder der Marke ''Phänomen''.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22. Februar 2018, 20:18 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22. Februar 2018, 20:18 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <col class="diff-marker" /> <col class="diff-content" /> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="2" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 22. Februar 2018, 20:18 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-lineno" id="mw-diff-left-l6">Zeile 6:</td> <td colspan="2" class="diff-lineno">Zeile 6:</td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*ab 1957 &#039;&#039;VEB Robur-Werke Zittau&#039;&#039;</div></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>*ab 1957 &#039;&#039;VEB Robur-Werke Zittau&#039;&#039;</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1888 Eintrag der Firma ''Gustav Hiller'' in das Handelregister. Anfangs Produktion kleinerer Textilmaschinen, Haushaltsgegenstände - hauptsächlich jedoch Fahrräder. Ab 1904 ''Phänomenfahrradwerk Gustav Hiller''. 1917 Umwandlung des Unternehmens in die ''Phänomen-Werke Gustav Hiller AG Zittau''. In den folgenden Jahren neben der Herstellung von Fahrrädern auch Produktion von Motorrädern, motorisierten Dreirädern ("Phänomobil"), Personen-, Liefer- und Krankenwagen. Phänomen zählte zu den Pionieren im Bau luftgekühlter Verbrennungsmotoren und deren Einsatz in Nutzfahrzeugen<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. 1945 Demontage der Phänomen-Werke als sogenannter Wehrwirtschaftsbetrieb durch die sowjetische Verwaltung. 1946 Verstatlichung. 1991 bis 1995 Liquidation durch die Treuhand</del>.</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>1888 Eintrag der Firma ''Gustav Hiller'' in das Handelregister. Anfangs Produktion kleinerer Textilmaschinen, Haushaltsgegenstände - hauptsächlich jedoch Fahrräder. Ab 1904 ''Phänomenfahrradwerk Gustav Hiller''. 1917 Umwandlung des Unternehmens in die ''Phänomen-Werke Gustav Hiller AG Zittau''. In den folgenden Jahren neben der Herstellung von Fahrrädern auch Produktion von Motorrädern, motorisierten Dreirädern ("Phänomobil"), Personen-, Liefer- und Krankenwagen. Phänomen zählte zu den Pionieren im Bau luftgekühlter Verbrennungsmotoren und deren Einsatz in Nutzfahrzeugen.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker" data-marker="−"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #ffe49c; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">zweiten </del>Weltkrieg wurden von Phänomen <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </del>ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher) <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">- </del>bis <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">spätestens </del>1947 Fahrräder produziert<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, über </del>Stückzahlen gibt es <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jedoch noch keine gesicherten Angaben</del>. <del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Daneben </del>sollen [[Aufgearbeitete Fahrräder|<del style="font-weight: bold; text-decoration: none;">alte Räder </del>wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]].</div></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">1945 wurden die Phänomen-Werke als sogenannter Wehrwirtschaftsbetrieb durch die Sowjets demontiert. 1946 folgte die Verstatlichung auf Grundlage des Volksentscheides vom 30. April 1946. Aufgrund von Rechtsstreitigkeiten verlor der Betrieb 1957 den Namen ''Phänomen'' und firmierte fortan als ''VEB Robur-Werk Zittau''. Produziert wurden Motoren und Lastkraftwagen. 1991 bis 1995 erfolgte die Liquidation durch die Treuhand.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div>Nach dem <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Zweiten </ins>Weltkrieg wurden von Phänomen<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>ausgehend von schriflichen Quellen (Adressbücher)<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">, </ins>bis <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">längstens </ins>1947 Fahrräder produziert<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">. Über die tatsächlich gefertigten </ins>Stückzahlen gibt <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">nur wenige gesicherte Angaben. So wurden 1945 und 1946 insgesamt rund 5.650 Fahrräder im Auftrag u. a. für die Deutsche Post gefertigt. Da in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) bis 1948 kaum Fahrräder für den freien Verkauf produziert wurden, ist </ins>es <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">unwahrscheinlich, dass bei Phänomen Fahrräder auch Fahrräder für den Verkauf an die Zivilbevölkerung produziert wurden</ins>. <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">Es </ins>sollen <ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">jedoch </ins>[[Aufgearbeitete Fahrräder|<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">gebrauchte Fahrräder </ins>wieder aufgearbeitet, d.h. neu lackiert und mit Dekoren versehen worden sein]]<ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">.</ins></div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div> </div></td></tr> <tr><td colspan="2" class="diff-side-deleted"></td><td class="diff-marker" data-marker="+"></td><td style="color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #a3d3ff; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><div><ins style="font-weight: bold; text-decoration: none;">In den Jahren 1945/1946 war Rudolf Hiller, Direktor der Phänomen-Werke, durch die Sächsische Landesverwaltung und die Zentralverwaltung in Berlin beauftragt worden, einen Fahrrad-Produktionsplan für die SBZ zu erarbeiten. Ein ausführlicher Artikel dazu findet sich hier: [[Die Aktivierung der Fahrradindustrie in der Sowjetischen Besatzungszone 1945/1946]]. 1946 verließ Hiller die SBZ; noch bis 1958 produzierte die Gustav Hiller AG in Hamburg Fahrräder der Marke ''Phänomen''</ins>.</div></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> <tr><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td><td class="diff-marker"></td><td style="background-color: #f8f9fa; color: #202122; font-size: 88%; border-style: solid; border-width: 1px 1px 1px 4px; border-radius: 0.33em; border-color: #eaecf0; vertical-align: top; white-space: pre-wrap;"><br></td></tr> </table>

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<p></p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="de"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Nächstältere Version</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Version vom 2. November 2016, 19:51 Uhr</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="de"><div class="mw-diff-empty">(kein Unterschied)</div> </td></tr></table>

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