Mifa Modell S 1 D - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Modellspezifische Merkmale */

2025-11-02T17:59:13Z

Modellspezifische Merkmale

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D ~~höher ausgeführte~~ [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.		Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D stärker gewölbte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	===Galerie===		===Galerie===

Jeeves am 17. Februar 2025 um 17:59 Uhr

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	Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 A.JPG\|Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.		Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 A.JPG\|Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.
	Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 B.JPG\|Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.		Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 B.JPG\|Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.
			Datei:Möve Modell 35 103 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Mifa Modell 103 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 103 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen. Ungewiss bleibt, ob die Produktion dieses Möve-Export-Modells von Mifa tatsächlich noch weitergeführt wurde, da der Bau dieses Fahrradtyps bei Mifa offenbar bereits mit der Sortimentsbereinigung 1959/60 aufgegeben worden war.
	</gallery>		</gallery>

Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T16:51:04Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.		Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschützer\|Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	===Galerie===		===Galerie===

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	<br>		<br>
	Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als ~~besonderheit~~ gegenüber dem sonst gleichen Typ [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.		Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als Besonderheit gegenüber dem sonst gleichen Typ [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>~~in der Unterkategorie~~</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[~~Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|~~Mifa Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourenräder]]</div>
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	~~===Einordnung~~ in ~~die~~ Modellpalette~~===~~		<br>
			Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als besonderheit gegenüber dem sonst gleichen Typ [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 E\|Modell S 1 E]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.		===Modellspezifische Merkmale===

	~~===Rahmen und Ausstattung===~~		Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	===Galerie===		===Galerie===
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	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===

	{\| style="~~border~~: ~~1px solid #aaaaaa;~~ background~~-color~~: #~~f8f8f8; padding~~-left: ~~20px; padding~~-~~top: 5px; padding~~-~~bottom~~: ~~5px; width:100%~~"		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	\|		\|- class="hintergrundfarbe5"
	* [[Rahmen\|~~Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen~~\|~~Außenmuffen]]~~, doppeltes Oberrohr~~, [[~~Rahmenhöhe~~]] 56 cm~~		\|- style="background:#F5F5F5"
	* gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)		! !! colspan="2" \| Modell S 1 D
	* [[Tretlager\|Keiltretlager~~]] BSA~~-~~Ausführung, [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		\|-
	* [[Felgen\|~~Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	* [[Bereifung]] 28" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	* vorn und hinten [[Bremsen\|~~Felgenbremsen]] mit Gestänge~~		\|-
	* [[Naben\|~~Starrnabe]] mit [[Ritzel~~\|~~Leerlaufzahnkranz]]~~ (~~20 Zähne~~)		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	* [[Lenker\|~~Englischer~~ Lenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		\| colspan="2" \| Diamant-Form, doppeltes Oberrohr
	* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ~~in Rahmenfarbe~~ lackiert		\|-
	* Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]		! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
			\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Keiltretlager Typ 8018
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Lenker "englische Form" ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Sattel:
			\| colspan="2" \| Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bereifung:
			\| colspan="2" \|
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
			\|-
			\|}


	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

imported>Jeeves am 20. Dezember 2018 um 20:35 Uhr

2018-12-20T20:35:33Z

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>Jeeves am 20. Dezember 2018 um 20:35 Uhr

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen~~\|Leichtmetallfelgen~~]], den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden.		Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	===Galerie===		===Galerie===
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	Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.		Datei:Mifa_Exporträder1957.JPG\|Fahrräder von Mifa als Exponate auf der Leipziger Herbstmesse 1957. Bei den Fahrrädern mit schwarzen Reifen handelt es sich um die Export-Modelle S 1 D und S 1 E, das gezeigte Damenrad in englischer Ausführung ist bislang unbekannt.
	Datei:MifaS1D.jpg\|Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.		Datei:MifaS1D.jpg\|Modell S 1 D, Katalogabbildung von 1958.
			Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 A.JPG\|Modell S 1 D aus dem Jahr 1958. Das Fahrrad besitzt verchromte Stahlfelgen. Beleuchtung und vrmtl. auch die Bereifung nicht original.
			Datei:Mifa Modell S 1 D 1958 B.JPG\|Detail des Steuerkopfes mit Bremsgestänge und Strahlenkopf. Die Vorderradbremse wurde durch einen Nachbau ersetzt.
	</gallery>		</gallery>

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>~~in der Unterkategorie~~</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[~~Modelle Mifa#Mifa Tourenräder\|~~Mifa Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa\|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourenräder]]</div>
	\|}		\|}
	~~===Einordnung~~ in ~~die~~ Modellpalette~~===~~		<br>
			Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als besonderheit gegenüber dem sonst gleichen Typ [[Mifa Modell S 1 E\|S 1 E]] besaß es ein doppeltes Oberrohr. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.

	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Mifa]] nahmen die Tourenräder in “englischer Ausführung“ ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Das hier beschriebene Modell S 1 D ist ein 28"-Herren-Tourenrad in englischer Ausführung. Als [[Mifa Modell S 1 E\|Modell S 1 E]] gab es bei Mifa ein weitgehend identisches Tourenrad, jedoch mit nur einem Oberrohr.<br>Unklar ist, welche genauen Exportmärkte man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Generell blieben jedoch nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land. Auch eine genauere Eingrenzung des Produktionszeitraumes ist schwierig. Das Modell S 1 D wird lediglich in Katalogen der Jahre 1957 und 1958 erwähnt. Schon kurz darauf wurde es - sehr wahrscheinlich im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] - wieder aus der Modellpalette genommen.		===Modellspezifische Merkmale===

	~~===Rahmen und Ausstattung===~~		Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	Der Rahmen des Modells S 1 D geht auf den der einfacheren Tourenräder ([[Mifa Modell S 1\|Modell S 1]] usw.) zurück, ansonsten unterscheidet es sich unter anderem durch die [[Felgen]] (Leichtmetallfelgen bzw. verchromter Stahl, mit einem dem Bremsentyp angepassten Profil), den [[Kettenschutz]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie den englischen [[Lenker]]. Ein [[Tretlager\|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) sowie eine starre Nabe mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaß das Modell S 1 D höher ausgeführte [[Schutzbleche]]. Bei diesem Fahrrad war das Oberrohr in Anpassung an besonders hohe Beanspruchung doppelt ausgeführt. Die übrige Ausstattung orientierte sich an der der einfacheren Tourenräder.<br>Da bislang nur sehr wenige Belegexemplare bekannt geworden sind, kann hinsichtlich des Rahmendekors keine zuverlässige Aussage gemacht werden. Es ist davon auszugehen, dass die "englischen Ausführungen" eine [[Lackierung#Uni-Lack ("Emaillierung")\|Uni-Lackierung]] mit [[Strahlenkopf]]dekor analog der der übrigen Tourenrad-Modelle besaßen. Dies wird auch durch die Katalogabbildungen bestätigt. Weitere Informationen über die Rahmendekore und Strahlenkopflackierungen sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors\|hier]] zu finden. Dekore an Sattelrohr und Schutzblechen sowie der Lenker wiesen den Zusatz "Made in Germany" auf.

	===Galerie===		===Galerie===
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	===Technische Merkmale===		===Technische Merkmale===

	{\| style="~~border~~: ~~1px solid #aaaaaa;~~ background~~-color~~: #~~f8f8f8; padding~~-left: ~~20px; padding~~-~~top: 5px; padding~~-~~bottom~~: ~~5px; width:100%~~"		{\| class="wikitable" style="text-align:center"
	\|		\|- class="hintergrundfarbe5"
	* [[Rahmen\|~~Stahlrohrrahmen]] mit [[Rahmenmuffen~~\|~~Außenmuffen]]~~, doppeltes Oberrohr~~, [[~~Rahmenhöhe~~]] 56 cm~~		\|- style="background:#F5F5F5"
	* gekröpfter Hinterbau, [[Gabelenden]] nach hinten (Kettenspanner)		! !! colspan="2" \| Modell S 1 D
	* [[Tretlager\|Keiltretlager~~]] BSA~~-~~Ausführung, [[Kettenblätter~~\|~~Kettenblatt]] mit~~ 46 ~~Zähnen~~		\|-
	* [[Felgen\|~~Leichtmetallfelgen]] oder verchromte Stahlfelgen 28~~"~~, Sechskantmuttern~~		! style="text-align:left"\| Rahmen:
	* [[Bereifung]] 28" ~~× 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>~~"		\| colspan="2" \| Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gekröpft
	* vorn und hinten [[Bremsen\|~~Felgenbremsen]] mit Gestänge~~		\|-
	* [[Naben\|~~Starrnabe]] mit [[Ritzel~~\|~~Leerlaufzahnkranz]]~~ (~~20 Zähne~~)		! style="text-align:left"\| Rahmenform:
	* [[Lenker\|~~Englischer~~ Lenker]] ohne ~~[[Vorbauten~~\|~~Vorbau]]~~		\| colspan="2" \| Diamant-Form, doppeltes Oberrohr
	* [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]], ~~in Rahmenfarbe~~ lackiert		\|-
	* Zubehör: ~~[[Luftpumpen~~\|Luftpumpe]], ~~[[Werkzeugtaschen\|~~Werkzeugtasche]], [[Kettenschutz]]		! style="text-align:left"\| Rahmenhöhe:
			\| colspan="2" \| 560 mm
			\|-
			! style="text-align:left"\| Tretlager:
			\| colspan="2" \| Keiltretlager Typ 8018
			\|-
			! style="text-align:left"\| Übersetzungs-<br>verhältnis:
			\| colspan="2" \| 46:20
			\|-
			! style="text-align:left"\| Vorderradnabe:
			\| colspan="2" \| Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Hinterradnabe:
			\| colspan="2" \| Starre Hinterradnabe aus Stahl (Export-Ausführung)
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bremsen:
			\| colspan="2" \| Vorn und hinten Gestänge-Felgenbremse
			\|-
			! style="text-align:left"\| Lenker:
			\| colspan="2" \| Lenker "englische Form" ohne Vorbau
			\|-
			! style="text-align:left"\| Sattel:
			\| colspan="2" \| Tourensattel mit Leder- bzw- Kunstlederdecke
			\|-
			! style="text-align:left"\| Felgen:
			\| colspan="2" \| Aluminiumfelgen bzw. verchromte Stahlfelgen
			\|-
			! style="text-align:left"\| Bereifung:
			\| colspan="2" \|
			\|-
			! style="text-align:left"\| Schutzbleche:
			\| colspan="2" \| Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
			\|-
			! style="text-align:left"\| Zubehör:
			\| colspan="2" \| Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger, Kettenschutz
			\|-
			\|}


	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]