Mifa Modell 204 - Versionsgeschichte

Jeeves am 6. Februar 2026 um 20:38 Uhr

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte. Die Verlegung des Lichtkabels erfolgte im Rahmen. Der verchromte Gepäckträger mit Gummiseilspannung war eine Neuentwicklung des Jahres 1982.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad, die Serienproduktion erfolgte ab September 1982. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte. Die Verlegung des Lichtkabels erfolgte im Rahmen. Der verchromte Gepäckträger mit Gummiseilspannung war eine Neuentwicklung des Jahres 1982.

	Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Modell 204 mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Modell 204 mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

Jeeves am 6. Februar 2026 um 19:58 Uhr

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte. Die Verlegung des Lichtkabels erfolgte im Rahmen. Der verchromte Gepäckträger mit Gummiseilspannung war eine Neuentwicklung des Jahres 1982.

	Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Modell 204 mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Modell 204 mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.
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	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Jeeves am 6. Februar 2026 um 19:49 Uhr

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.

	Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das ~~'''~~Modell 204~~'''~~ mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das Modell 204 mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

	===Etappen der Modellpflege===		===Etappen der Modellpflege===

Jeeves am 6. Februar 2026 um 19:48 Uhr

2026-02-06T19:48:29Z

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich ~~nur~~ in ~~wenige~~ Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich in einigen Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.

	Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das '''Modell 204''' mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das '''Modell 204''' mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

Jeeves am 6. Februar 2026 um 19:47 Uhr

2026-02-06T19:47:28Z

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich ~~kaum~~ von den Sporträdern ohne Kettenschaltung, besaß ~~jedoch~~ einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Darüber hinaus verfügte es über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam ~~hier~~ eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen ~~gerät~~. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde es mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich nur in wenige Punkten von den Sporträdern ohne Kettenschaltung: Es besaß einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Um Platz für den Dreifachzahnkranz zu schaffen, wurde die lichte Weite der Ausfallenden von 110mm auf 120mm vergrößert. Als Kette diente eine Rennkette mit den Maßen 1x12,7x3,3 mit 112 Gliedern. Darüber hinaus verfügte der Rahmen über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen geriett. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]; dessen Befestigung erfolgte an einem Flachsteg, wodurch eine Quetschung der Rohre verhindert werden konnte.

			Seit Mitte der 1980er Jahre wurde das '''Modell 204''' mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

	===Etappen der Modellpflege===		===Etappen der Modellpflege===

Max schwalbe: /* Technische Merkmale */ Kaufbeleg von November 1988

2025-11-08T20:22:20Z

Technische Merkmale: Kaufbeleg von November 1988

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	[[Kategorie:Modelle Mifa]]		[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Max schwalbe: In einem Kaufbeleg von November 1988 ist bereits von Modell 214 die Rede

2025-11-08T20:13:46Z

In einem Kaufbeleg von November 1988 ist bereits von Modell 214 die Rede

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich kaum von den Sporträdern ohne Kettenschaltung, besaß jedoch einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Darüber hinaus verfügte es über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde es mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens ~~1989~~ wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich kaum von den Sporträdern ohne Kettenschaltung, besaß jedoch einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Darüber hinaus verfügte es über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde es mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1988 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

	===Etappen der Modellpflege===		===Etappen der Modellpflege===

Jeeves: Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

2022-10-13T16:15:09Z

Textersetzung - „Kettenblatt“ durch „Kettenblatt“

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	Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich kaum von den Sporträdern ohne Kettenschaltung, besaß jedoch einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Darüber hinaus verfügte es über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde es mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1989 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.		Das '''Modell 204''' von [[Mifa]] war ein von 1982 bis 1990 produziertes Herren-Sportrad. Mit diesem Modell wurde eine seit langem bestehende Lücke im Sortiment geschlossen: Nun gab es wieder ein Sportrad, das ab Werk mit einer Kettenschaltung ausgestattet war. Das Modell 204 unterschied sich kaum von den Sporträdern ohne Kettenschaltung, besaß jedoch einen Dreifach-[[Ritzel\|Leerlaufzahnkranz]] sowie ein [[Gangschaltung\|Schaltwerk]] von [[Favorit]]. Darüber hinaus verfügte es über Zugführungsösen für den Bowdenzug der Kettenschaltung. Anstelle des sonst üblichen Kettenschutzes kam hier eine Kettenschutzscheibe aus Aluminium zum Einsatz, die am [[Kettenblätter\|Kettenblatt]] angeschraubt wurde. Eine zusätzliche [[Speichenschützer\|Speichenschutzscheibe]] am Hinterrad sollte verhindern, dass die Kette in den Raum zwischen Ritzel und Speichen gerät. Zur Ausstattung zählte außerdem ein [[Fahrradständer\|Seitenständer]]. Seit Mitte der 1980er Jahre wurde es mehrfach in Details weiterentwickelt, spätestens 1989 wurde die Modellnummer geändert (jetzt als Typ '''214''' bezeichnet). Der konkrete Anlass für diese Umbezeichnung ist jedoch unklar.

	===Etappen der Modellpflege===		===Etappen der Modellpflege===

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	Mifa Modell 214 von 1988 gold Bild1.JPG\|'''Mifa Modell 204 (1988)'''<br>Auch dieses Sportrad von 1988 befindet sich mit Ausnahme der nachgerüsteten Front- und Heckreflektoren im Originalzustand. Die [[Reflektoren\|Speichenreflektoren]] gehörten damals vermutlich bereits zur serienmäßigen Ausstattung.		Mifa Modell 214 von 1988 gold Bild1.JPG\|'''Mifa Modell 204 (1988)'''<br>Auch dieses Sportrad von 1988 befindet sich mit Ausnahme der nachgerüsteten Front- und Heckreflektoren im Originalzustand. Die [[Reflektoren\|Speichenreflektoren]] gehörten damals vermutlich bereits zur serienmäßigen Ausstattung.

	~~Datei:Mifa Modell 214 1989.jpg\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Katalogabbildung, hier bereits als Modell 214 bezeichnet.~~

	Datei:Mifa Modell 214 rot von 1989 I.JPG\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Ein original erhaltenes Exemplar von 1989.		Datei:Mifa Modell 214 rot von 1989 I.JPG\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Ein original erhaltenes Exemplar von 1989.

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	Mifa Modell 214 von 1988 gold Bild1.JPG\|'''Mifa Modell 204 (1988)'''<br>Auch dieses Sportrad von 1988 befindet sich mit Ausnahme der nachgerüsteten Front- und Heckreflektoren im Originalzustand. Die [[Reflektoren\|Speichenreflektoren]] gehörten damals vermutlich bereits zur serienmäßigen Ausstattung.		Mifa Modell 214 von 1988 gold Bild1.JPG\|'''Mifa Modell 204 (1988)'''<br>Auch dieses Sportrad von 1988 befindet sich mit Ausnahme der nachgerüsteten Front- und Heckreflektoren im Originalzustand. Die [[Reflektoren\|Speichenreflektoren]] gehörten damals vermutlich bereits zur serienmäßigen Ausstattung.

	~~Datei:Mifa Modell 214 1989.jpg\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Katalogabbildung, hier bereits als Modell 214 bezeichnet.~~

	Datei:Mifa Modell 214 rot von 1989 I.JPG\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Ein original erhaltenes Exemplar von 1989.		Datei:Mifa Modell 214 rot von 1989 I.JPG\|'''Mifa Modell 214 (1989)'''<br>Ein original erhaltenes Exemplar von 1989.