Mifa Modell 159 - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „[[Sattel|“ durch „[[Sättel|“

2022-10-18T19:46:06Z

Textersetzung - „[[Sattel|“ durch „[[Sättel|“

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Um bei den Modellen 107 und 159 einen niedrigeren Verkaufspreis zu ermöglichen, wurden hinsichtlich der Ausstattung einige Vereinfachungen vorgenommen: So besaß das Modell 159 ein [[Tretlager\|Glockentretlager]] und lackierte [[Felgen\|Stahlfelgen]]. Die übrige Ausstattung glich der des Modells 154 (u. a. [[Lenker\|Flachlenker]], [[~~Sattel~~\|Tourensattel]],[[Bremsen#Stempelbremsen\|Stempelbremse]] mit Bowdenzug). Die [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] wurden in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. In geringem Umfang gab es auch Exemplare, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe liniert) versehen waren. Entsprechend den Beschlüssen der VVB Automobilbau durfte das neue Tourensportrad nicht teurer sein als das bisher preiswerteste Tourenrad von Mifa, sodass für das Modell 159 zunächst ein Endverbraucherpreis (EVP) von 222,- M festgelegt wurde, der zumindest bis 1978 auch beibehalten wurde. Vermutlich, um diesen sehr niedrigen Preis zu halten, wurden auch in späteren Jahren stets nur die einfachsten verfügbaren Ausstattungskomponenten verwendet.		Um bei den Modellen 107 und 159 einen niedrigeren Verkaufspreis zu ermöglichen, wurden hinsichtlich der Ausstattung einige Vereinfachungen vorgenommen: So besaß das Modell 159 ein [[Tretlager\|Glockentretlager]] und lackierte [[Felgen\|Stahlfelgen]]. Die übrige Ausstattung glich der des Modells 154 (u. a. [[Lenker\|Flachlenker]], [[Sättel\|Tourensattel]],[[Bremsen#Stempelbremsen\|Stempelbremse]] mit Bowdenzug). Die [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] wurden in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. In geringem Umfang gab es auch Exemplare, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe liniert) versehen waren. Entsprechend den Beschlüssen der VVB Automobilbau durfte das neue Tourensportrad nicht teurer sein als das bisher preiswerteste Tourenrad von Mifa, sodass für das Modell 159 zunächst ein Endverbraucherpreis (EVP) von 222,- M festgelegt wurde, der zumindest bis 1978 auch beibehalten wurde. Vermutlich, um diesen sehr niedrigen Preis zu halten, wurden auch in späteren Jahren stets nur die einfachsten verfügbaren Ausstattungskomponenten verwendet.

	Ab 1978, spätestens jedoch ab 1979 wurde ein Lenker mit neuentwickelter Form verwendet. Eine Neuerung des Jahres 1979 stellte ein filigranerer Gepäckträger dar. Dieser erwies sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Im Zeitraum 1978/79 wurde die Vorderradgabel überarbeitet. Nachdem mit dem Modell [[Mifa Modell 157\|157]] bereits 1976 ein Damen-Tourensportrad mit neuer Rahmenform eingeführt wurde, behielt man den Typ 159 mit seinem "Schwanenhals"-Rahmen noch bis Anfang der 1980er Jahre bei. Vermutlich endete die Produktion 1982, das jüngste bekannte Exemplar hat die Rahmennummer 4.770.467. Das Modell 159 wurde zumindest kurzfristig durch den Typ [[Mifa Modell 157\|157]] ersetzt, da es nach dessen Wegfall auch mit Glockentretlager und Stahlfelgen geliefert wurde.		Ab 1978, spätestens jedoch ab 1979 wurde ein Lenker mit neuentwickelter Form verwendet. Eine Neuerung des Jahres 1979 stellte ein filigranerer Gepäckträger dar. Dieser erwies sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Im Zeitraum 1978/79 wurde die Vorderradgabel überarbeitet. Nachdem mit dem Modell [[Mifa Modell 157\|157]] bereits 1976 ein Damen-Tourensportrad mit neuer Rahmenform eingeführt wurde, behielt man den Typ 159 mit seinem "Schwanenhals"-Rahmen noch bis Anfang der 1980er Jahre bei. Vermutlich endete die Produktion 1982, das jüngste bekannte Exemplar hat die Rahmennummer 4.770.467. Das Modell 159 wurde zumindest kurzfristig durch den Typ [[Mifa Modell 157\|157]] ersetzt, da es nach dessen Wegfall auch mit Glockentretlager und Stahlfelgen geliefert wurde.

Jeeves am 6. Oktober 2022 um 15:49 Uhr

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	===Modellspezifische Merkmale===		===Modellspezifische Merkmale===

	Um bei den Modellen 107 und 159 einen niedrigeren Verkaufspreis zu ermöglichen, wurden hinsichtlich der Ausstattung einige Vereinfachungen vorgenommen: So besaß das Modell 159 ein [[Tretlager\|Glockentretlager]] und lackierte [[Felgen\|Stahlfelgen]]. Die übrige Ausstattung glich der des Modells 154 (u. a. [[Lenker\|Flachlenker]], [[Sattel\|Tourensattel]],[[~~Bremse~~#Stempelbremsen\|Stempelbremse]] mit Bowdenzug). Die [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] wurden in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. In geringem Umfang gab es auch Exemplare, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe liniert) versehen waren. Entsprechend den Beschlüssen der VVB Automobilbau durfte das neue Tourensportrad nicht teurer sein als das bisher preiswerteste Tourenrad von Mifa, sodass für das Modell 159 zunächst ein Endverbraucherpreis (EVP) von 222,- M festgelegt wurde, der zumindest bis 1978 auch beibehalten wurde. Vermutlich, um diesen sehr niedrigen Preis zu halten, wurden auch in späteren Jahren stets nur die einfachsten verfügbaren Ausstattungskomponenten verwendet.		Um bei den Modellen 107 und 159 einen niedrigeren Verkaufspreis zu ermöglichen, wurden hinsichtlich der Ausstattung einige Vereinfachungen vorgenommen: So besaß das Modell 159 ein [[Tretlager\|Glockentretlager]] und lackierte [[Felgen\|Stahlfelgen]]. Die übrige Ausstattung glich der des Modells 154 (u. a. [[Lenker\|Flachlenker]], [[Sattel\|Tourensattel]],[[Bremsen#Stempelbremsen\|Stempelbremse]] mit Bowdenzug). Die [[Schutzbleche\|Stahlschutzbleche]] wurden in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. In geringem Umfang gab es auch Exemplare, die mit grauen Stahlschutzblechen (abhängig von der Rahmenfarbe liniert) versehen waren. Entsprechend den Beschlüssen der VVB Automobilbau durfte das neue Tourensportrad nicht teurer sein als das bisher preiswerteste Tourenrad von Mifa, sodass für das Modell 159 zunächst ein Endverbraucherpreis (EVP) von 222,- M festgelegt wurde, der zumindest bis 1978 auch beibehalten wurde. Vermutlich, um diesen sehr niedrigen Preis zu halten, wurden auch in späteren Jahren stets nur die einfachsten verfügbaren Ausstattungskomponenten verwendet.

	Ab 1978, spätestens jedoch ab 1979 wurde ein Lenker mit neuentwickelter Form verwendet. Eine Neuerung des Jahres 1979 stellte ein filigranerer Gepäckträger dar. Dieser erwies sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Im Zeitraum 1978/79 wurde die Vorderradgabel überarbeitet. Nachdem mit dem Modell [[Mifa Modell 157\|157]] bereits 1976 ein Damen-Tourensportrad mit neuer Rahmenform eingeführt wurde, behielt man den Typ 159 mit seinem "Schwanenhals"-Rahmen noch bis Anfang der 1980er Jahre bei. Vermutlich endete die Produktion 1982, das jüngste bekannte Exemplar hat die Rahmennummer 4.770.467. Das Modell 159 wurde zumindest kurzfristig durch den Typ [[Mifa Modell 157\|157]] ersetzt, da es nach dessen Wegfall auch mit Glockentretlager und Stahlfelgen geliefert wurde.		Ab 1978, spätestens jedoch ab 1979 wurde ein Lenker mit neuentwickelter Form verwendet. Eine Neuerung des Jahres 1979 stellte ein filigranerer Gepäckträger dar. Dieser erwies sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Im Zeitraum 1978/79 wurde die Vorderradgabel überarbeitet. Nachdem mit dem Modell [[Mifa Modell 157\|157]] bereits 1976 ein Damen-Tourensportrad mit neuer Rahmenform eingeführt wurde, behielt man den Typ 159 mit seinem "Schwanenhals"-Rahmen noch bis Anfang der 1980er Jahre bei. Vermutlich endete die Produktion 1982, das jüngste bekannte Exemplar hat die Rahmennummer 4.770.467. Das Modell 159 wurde zumindest kurzfristig durch den Typ [[Mifa Modell 157\|157]] ersetzt, da es nach dessen Wegfall auch mit Glockentretlager und Stahlfelgen geliefert wurde.

Jeeves am 30. September 2022 um 21:22 Uhr

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	Datei:Mifa Modell 159 von 1973.jpg\|'''Mifa Modell 159 (1973)'''<br>Ein gut erhaltenes Modell 159 mit der ersten Dekorvariante. Reflektoren, Rücklicht und ~~Pedalen~~ nicht original.		Datei:Mifa Modell 159 von 1973.jpg\|'''Mifa Modell 159 (1973)'''<br>Ein gut erhaltenes Modell 159 mit der ersten Dekorvariante. Reflektoren, Rücklicht und Pedale nicht original.

	Datei:Mifa Modell 154 gruen.JPG\|'''Modell 159 (ca. 1974)'''<br>Ein weiteres Exemplar mit der ersten Dekorvariante, der Scheinwerfer, der Sattel und das Rücklicht sind nicht original.		Datei:Mifa Modell 154 gruen.JPG\|'''Modell 159 (ca. 1974)'''<br>Ein weiteres Exemplar mit der ersten Dekorvariante, der Scheinwerfer, der Sattel und das Rücklicht sind nicht original.

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	Datei:Mifa 159 von 1979 flammenrot Bild3.JPG\|Anfangs entsprach das Farbprogramm der Mifa-Tourensporträder dem von [[Modelle_Diamant#Diamant_Sportliche_Tourenräder\|Diamant]], später verwendete Mifa auch andere Lackierungen, hier flammenrot.		Datei:Mifa 159 von 1979 flammenrot Bild3.JPG\|Anfangs entsprach das Farbprogramm der Mifa-Tourensporträder dem von [[Modelle_Diamant#Diamant_Sportliche_Tourenräder\|Diamant]], später verwendete Mifa auch andere Lackierungen, hier flammenrot.

			Datei:Mifa159 Übergangsmodell.JPG\|Die Ausstattung dieses Fahrrads illustriert, dass die Änderungen in der Serie teilweise nicht konsequent umgesetzt wurden. Es besitzt noch das bis 1977 verwendete Dekor, ist jedoch bereits einfarbig lackiert, wie es ab Ende 1979 üblich war.

	Datei:Mifa Modell 159 saftgrün1.JPG\|'''Mifa Modell 159 (1979)'''<br>Hierbei handelt es sich um eines der ersten einfarbig lackierten Exemplare (Nr. 4.164.639). Der Rahmen 4.163.109 war noch zweifarbig lackiert, besaß aber ebenfalls schon das abgebildete Dekor.		Datei:Mifa Modell 159 saftgrün1.JPG\|'''Mifa Modell 159 (1979)'''<br>Hierbei handelt es sich um eines der ersten einfarbig lackierten Exemplare (Nr. 4.164.639). Der Rahmen 4.163.109 war noch zweifarbig lackiert, besaß aber ebenfalls schon das abgebildete Dekor.

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 Datei:Mifa Modell 154 gruen.JPG|'''Modell 159 (ca. 1974)'''<br>Ein weiteres Exemplar mit der ersten Dekorvariante, der Scheinwerfer, der Sattel und das Rücklicht sind nicht original.
-Datei:Mifa Modell 159 von 1975.jpeg|'''Mfia Modell 159 (1975)'''<br>
+Datei:Mifa Modell 159 von 1975.jpeg|'''Mfia Modell 159 (1975)'''<br>Kettenschutz und Luftpumpe fehlen.
 Datei:Mifa Modell 159.jpg|'''Mifa Modell 159'''<br>Dieses Fahrrad besitzt das ab Ende 1975 verwendete Rahmendekor mit den bunten Streifen. Die [[Schutzbleche]] sind hier grau lackiert.
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 Datei:Mifa Modell 159 von 1981.jpeg|'''Mifa Modell 159 (1981)'''<br>Ein originales Exemplar in rosenrot. Die [[Fahrradklingeln|Klingel]] nun wieder mit schwarzem Drücker. Felgen nun mit geändertem, kantigerem Profil.
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 [[Kategorie:Modelle Mifa]]

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	Datei:Mifa 159 von 1979 flammenrot Bild3.JPG\|Anfangs entsprach das Farbprogramm der Mifa-Tourensporträder dem von [[Modelle_Diamant#Diamant_Sportliche_Tourenräder\|Diamant]], später verwendete Mifa auch andere Lackierungen, hier flammenrot.		Datei:Mifa 159 von 1979 flammenrot Bild3.JPG\|Anfangs entsprach das Farbprogramm der Mifa-Tourensporträder dem von [[Modelle_Diamant#Diamant_Sportliche_Tourenräder\|Diamant]], später verwendete Mifa auch andere Lackierungen, hier flammenrot.

			Datei:Mifa159 Übergangsmodell.JPG\|Die Ausstattung dieses Fahrrads illustriert, dass die Änderungen in der Serie teilweise nicht konsequent umgesetzt wurden. Es besitzt noch das bis 1977 verwendete Dekor, ist jedoch bereits einfarbig lackiert, wie es ab Ende 1979 üblich war.

	Datei:Mifa Modell 159 saftgrün1.JPG\|'''Mifa Modell 159 (1979)'''<br>Hierbei handelt es sich um eines der ersten einfarbig lackierten Exemplare (Nr. 4.164.639). Der Rahmen 4.163.109 war noch zweifarbig lackiert, besaß aber ebenfalls schon das abgebildete Dekor.		Datei:Mifa Modell 159 saftgrün1.JPG\|'''Mifa Modell 159 (1979)'''<br>Hierbei handelt es sich um eines der ersten einfarbig lackierten Exemplare (Nr. 4.164.639). Der Rahmen 4.163.109 war noch zweifarbig lackiert, besaß aber ebenfalls schon das abgebildete Dekor.