Mifa Leichtlauffahrrad 28" Herren - Versionsgeschichte

Jeeves: Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

2022-10-17T18:20:14Z

Textersetzung - „Ausfallenden“ durch „Ausfallenden“

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	<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">		<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
	* Stahlrohrrahmen, Rahmenhöhe 53 cm, gemufft und hartgelötet		* Stahlrohrrahmen, Rahmenhöhe 53 cm, gemufft und hartgelötet
	* gerade Sitz- und Kettenstreben, nach vorn offene [[Ausfallenden]]		* gerade Sitz- und Kettenstreben, nach vorn offene [[Gabelenden#Ausfallenden\|Ausfallenden]]
	* Getriebe mit Aluminiumkurbeln		* Getriebe mit Aluminiumkurbeln
	* Aluminium-Felgen 28"		* Aluminium-Felgen 28"

imported>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

2021-04-10T13:51:53Z

Rahmen und Ausstattung

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imported>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

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Rahmen und Ausstattung

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das in der zweiten Jahreshälfte 1989 eingeführte Sportrad [[Mifa Modell 208\|"Exkurs"]] brachte einige Neuerungen mit sich, die auch auf die übrigen Sportrad-Modelle übertragen wurden. Diese letzte Generation der DDR-Sporträder bildete scheinbar die Grundlage für das Mitte 1990 eingeführte Leichtlauffahrrad. So weist der Rahmen viele Gemeinsamkeiten mit denen der bisherigen Sporträder auf: Rahmenmuffen, Ausfallenden und Vorderradgabel sind identisch. Die gesamte Rahmengeometrie schein unverändert beibehalten worden zu sein, gleichwohl der Katalog eine Rahmenhöhe von 53 cm angibt (im Gegensatz zu 56 cm bei den bisherigen Sporträdern). Die bisher beschriebenen Belegexemplare weisen hingegen den bekannten Rahmen mit 56 cm Höhe auf. Rahmenseitige Veränderungen betreffen vor allem die nunmehr am Hinterbau angebrachte Dynamohalterung sowie die Verwendung von [[Anlötteile\|Anlötteilen]].		Das in der zweiten Jahreshälfte 1989 eingeführte Sportrad [[Mifa Modell 208\|"Exkurs"]] brachte einige Neuerungen mit sich, die auch auf die übrigen Sportrad-Modelle übertragen wurden. Diese letzte Generation der DDR-Sporträder bildete scheinbar die Grundlage für das Mitte 1990 eingeführte Leichtlauffahrrad. So weist der Rahmen viele Gemeinsamkeiten mit denen der bisherigen Sporträder auf: Rahmenmuffen, Ausfallenden und Vorderradgabel sind identisch. Die gesamte Rahmengeometrie schein unverändert beibehalten worden zu sein, gleichwohl der Katalog eine Rahmenhöhe von 53 cm angibt (im Gegensatz zu 56 cm bei den bisherigen Sporträdern). Die bisher beschriebenen Belegexemplare weisen hingegen den bekannten Rahmen mit 56 cm Höhe auf. Rahmenseitige Veränderungen betreffen vor allem die nunmehr am Hinterbau angebrachte Dynamohalterung sowie die Verwendung von [[Anlötteile\|Anlötteilen]]. Im Unterschied zum neu eingeführten [[Mifa Leichtlauffahrrad 28" Damen\|Damen-Leichtlaufrad]] kann beim Herrenmodell anhand der Konstruktionsmerkmale davon ausgegangen werden, dass es tatsächlich bei Mifa produziert wurde. Auch die [[Rundscheidengabel]] wurde hier beibehalten.

	Bei der Ausstattung jedoch setzte Mifa - wie bei allen neuen Fahrradmodellen - auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Komponenten aus (ehemaliger) DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des [[Gepäckträger]]s und des [[Dynamos]] nicht. Somit wurde auch der Übergang zu einem keillosen Tretlager, nunmehr mit geschraubten Lagerschalen, vollzogen. Das Leichtlauffahrrad wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Mit Dreigang-Nabenschaltung, mit Sechsgang-Kettenschaltung oder mit Zwölfgang-Kettenschaltung. Inwiefern die übrige Ausstattung einheitlich und unter Rückgriff auf welche Komponenten erfolgte, kann nicht eingeschätzt werden. Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Bei der Bereifung findet sich die Katalogangabe der Maße 37-622, während ein Belegexemplar die offenbar originale Bereifung der Dimension 32-622 aufweist.		Bei der Ausstattung jedoch setzte Mifa - wie bei allen neuen Fahrradmodellen - auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Komponenten aus (ehemaliger) DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des [[Gepäckträger]]s und des [[Dynamos]] nicht. Somit wurde auch der Übergang zu einem keillosen Tretlager, nunmehr mit geschraubten Lagerschalen, vollzogen. Das Leichtlauffahrrad wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Mit Dreigang-Nabenschaltung, mit Sechsgang-Kettenschaltung oder mit Zwölfgang-Kettenschaltung. Inwiefern die übrige Ausstattung einheitlich und unter Rückgriff auf welche Komponenten erfolgte, kann nicht eingeschätzt werden. Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Bei der Bereifung findet sich die Katalogangabe der Maße 37-622, während ein Belegexemplar die offenbar originale Bereifung der Dimension 32-622 aufweist.

imported>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

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Rahmen und Ausstattung

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imported>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

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Rahmen und Ausstattung

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>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

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Rahmen und Ausstattung

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Das in der zweiten Jahreshälfte 1989 eingeführte Sportrad [[Mifa Modell 208\|"Exkurs"]] brachte einige Neuerungen mit sich, die auch auf die übrigen Sportrad-Modelle übertragen wurden. Diese letzte Generation der DDR-Sporträder bildete scheinbar die Grundlage für das Mitte 1990 eingeführte Leichtlauffahrrad. So weist der Rahmen viele Gemeinsamkeiten mit denen der bisherigen Sporträder auf: Rahmenmuffen, Ausfallenden und Vorderradgabel sind identisch. Die gesamte Rahmengeometrie schein unverändert beibehalten worden zu sein, gleichwohl der Katalog eine Rahmenhöhe von 53 cm angibt (im Gegensatz zu 56 cm bei den bisherigen Sporträdern). ~~In Anbetacht der Steuerkopflänge, die der der bisherigen Sporträder gleicht, erscheint diese Angabe jedoch zweifelhaft~~. Rahmenseitige Veränderungen betreffen vor allem die nunmehr am Hinterbau angebrachte Dynamohalterung sowie die Verwendung von [[Anlötteile\|Anlötteilen]].		Das in der zweiten Jahreshälfte 1989 eingeführte Sportrad [[Mifa Modell 208\|"Exkurs"]] brachte einige Neuerungen mit sich, die auch auf die übrigen Sportrad-Modelle übertragen wurden. Diese letzte Generation der DDR-Sporträder bildete scheinbar die Grundlage für das Mitte 1990 eingeführte Leichtlauffahrrad. So weist der Rahmen viele Gemeinsamkeiten mit denen der bisherigen Sporträder auf: Rahmenmuffen, Ausfallenden und Vorderradgabel sind identisch. Die gesamte Rahmengeometrie schein unverändert beibehalten worden zu sein, gleichwohl der Katalog eine Rahmenhöhe von 53 cm angibt (im Gegensatz zu 56 cm bei den bisherigen Sporträdern). Die bisher beschriebenen Belegexemplare weisen hingegen den bekannten Rahmen mit 56 cm Höhe auf. Rahmenseitige Veränderungen betreffen vor allem die nunmehr am Hinterbau angebrachte Dynamohalterung sowie die Verwendung von [[Anlötteile\|Anlötteilen]].

	Bei der Ausstattung jedoch setzte Mifa - wie bei allen neuen Fahrradmodellen - auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Komponenten aus (ehemaliger) DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des [[Gepäckträger]]s und des [[Dynamos]] nicht. Somit wurde auch der Übergang zu einem keillosen Tretlager, nunmehr mit geschraubten Lagerschalen, vollzogen. Das Leichtlauffahrrad wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Mit Dreigang-Nabenschaltung, mit Sechsgang-Kettenschaltung oder mit Zwölfgang-Kettenschaltung. Inwiefern die übrige Ausstattung einheitlich und unter Rückgriff auf welche Komponenten erfolgte, kann nicht eingeschätzt werden. Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Bei der Bereifung findet sich die Katalogangabe der Maße 37-622, während ein Belegexemplar die offenbar originale Bereifung der Dimension 32-622 aufweist.		Bei der Ausstattung jedoch setzte Mifa - wie bei allen neuen Fahrradmodellen - auf westeuropäische und japanische Zulieferer. Komponenten aus (ehemaliger) DDR-Produktion finden sich an diesem Fahrrad mit Ausnahme des [[Gepäckträger]]s und des [[Dynamos]] nicht. Somit wurde auch der Übergang zu einem keillosen Tretlager, nunmehr mit geschraubten Lagerschalen, vollzogen. Das Leichtlauffahrrad wurde in drei Ausstattungsvarianten angeboten: Mit Dreigang-Nabenschaltung, mit Sechsgang-Kettenschaltung oder mit Zwölfgang-Kettenschaltung. Inwiefern die übrige Ausstattung einheitlich und unter Rückgriff auf welche Komponenten erfolgte, kann nicht eingeschätzt werden. Die Fachzeitschrift RadMarkt berichtete im Juli 1990, dass zu jenem Zeitpunkt "grundsätzlich [...] noch keine endgültigen Aussagen über die Bestückung mit Komponenten getroffen werden [können], weil es nicht sicher ist, wer letztendlich als Lieferant bleibt." Bei der Bereifung findet sich die Katalogangabe der Maße 37-622, während ein Belegexemplar die offenbar originale Bereifung der Dimension 32-622 aufweist.

imported>Max schwalbe: /* Galerie */ Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

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Galerie: Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

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imported>Max schwalbe: /* Galerie */ Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

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Galerie: Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

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>Max schwalbe: /* Galerie */ Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

2017-11-17T13:09:43Z

Galerie: Der Besitzer des Rades hat mal nachgemessen ...

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	Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg\|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.		Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg\|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990.jpg\|Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990.jpg\|Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten. Rahmenhöhe 56 cm.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild2.jpg\|Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild2.jpg\|Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild 3.jpg\|Die Ausstattung erfolgte hierbei mit einer Kettenschaltung von Sachs (Huret), sowie einem 6-fach Ritzel. Die Kombination dessen mit dem abgebildeten Kettenschutz war ungünstig, ein Schleifen der Ketten ließ sich kaum ausschließen.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild 3.jpg\|Die Ausstattung erfolgte hierbei mit einer Kettenschaltung von Sachs (Huret), sowie einem 6-fach Ritzel. Die Kombination dessen mit dem abgebildeten Kettenschutz war ungünstig, ein Schleifen der Ketten ließ sich kaum ausschließen.

imported>Max schwalbe: /* Rahmen und Ausstattung */

2017-09-27T23:38:45Z

Rahmen und Ausstattung

← Nächstältere Version	Version vom 27. September 2017, 23:38 Uhr
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	Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg\|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.		Datei:MIFA Leichtlauffahrrad 28Zoll Herren 1990.jpg\|Mifa Leichtlauffahrrad 28" für Herren, Katalogabbildung von 1990. Das Modell wurde auch mit Dreigang-Nabenschaltung und Sechsgang-Kettenschaltung angeboten.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990.jpg\|Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990.jpg\|Ein Exemplar aus der zweiten Jahreshälfte von 1990. Offenbar weitgehend original erhalten. Rahmenhöhe 56 cm.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild2.jpg\|Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild2.jpg\|Die vorwiegend westliche Herkunft und die weiße Farbgebung der Anbauteile heben das Fahrrad deutlich von bisherigen Sporträdern ab. Technisch indes hatte sich nur wenig geändert.
	Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild 3.jpg\|Die Ausstattung erfolgte hierbei mit einer Kettenschaltung von Sachs (Huret), sowie einem 6-fach Ritzel. Die Kombination dessen mit dem abgebildeten Kettenschutz war ungünstig, ein Schleifen der Ketten ließ sich kaum ausschließen.		Datei:Mifa Sportrad Herren von 1990 Bild 3.jpg\|Die Ausstattung erfolgte hierbei mit einer Kettenschaltung von Sachs (Huret), sowie einem 6-fach Ritzel. Die Kombination dessen mit dem abgebildeten Kettenschutz war ungünstig, ein Schleifen der Ketten ließ sich kaum ausschließen.