Mifa BMX-Fahrrad - Versionsgeschichte

Jeeves am 7. Februar 2026 um 09:53 Uhr

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	Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.		Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.
	Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.		Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.
	Datei:Kundendienstinformation zum Lenkervorbau Mifa BMX 1989.jpg\|Kundendienstinformation ~~vom~~ Mifa zu aufgetretenen Rissen bzw. Brüchen an der Lenkerklemmung, November 1989.		Datei:Kundendienstinformation zum Lenkervorbau Mifa BMX 1989.jpg\|Kundendienstinformation von Mifa zu aufgetretenen Rissen bzw. Brüchen an der Lenkerklemmung [https://ddrfahrradwiki.de/Vorbauten#/media/Datei:Vorbau_Mifa_BMX.jpg], November 1989.
	Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.		Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.
	Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.		Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.

Jeeves am 6. Februar 2026 um 21:26 Uhr

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Das Lenkerschaftrohr besaß eine Wandstärke von 3mm. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt robust und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. Ab dem 1.9.1988 wurde das BMX-Fahrrad mit einer Beleuchtungsanlage und einer Fahrradklingel ausgestattet, beides wurde jedoch ab Werk nicht montiert sondern zur Selbstmontage beigelegt.		Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Das Lenkerschaftrohr besaß eine Wandstärke von 3mm. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt robust und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. Ab dem 1.9.1988 wurde das BMX-Fahrrad mit einer Beleuchtungsanlage und einer Fahrradklingel ausgestattet, beides wurde jedoch ab Werk nicht montiert sondern zur Selbstmontage beigelegt. Die Speichenreflektoren entfielen.

	Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem Modell 1001. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."		Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem Modell 1001. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."

Jeeves am 6. Februar 2026 um 21:25 Uhr

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Max schwalbe: /* Galerie */

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	Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.		Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.

	MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, ~~womit~~ es ~~sich zeitlich in die zweite Jahreshälfte~~ 1990 ~~einordnen lässt~~.		MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, laut Rahmennummer wurde es Ende 1990 oder 1991 hergestellt.

	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.

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	Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.		Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.
	Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.		Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.

			MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, womit es sich zeitlich in die zweite Jahreshälfte 1990 einordnen lässt.

	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.
	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.

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	Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt durchaus stabil und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. Eine Beleuchtungsanlage wurde ab Werk nicht montiert, jedoch (wie auch eine Fahrradklingel) zur Selbstmontage beigelegt.		Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt durchaus stabil und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. Eine Beleuchtungsanlage wurde ab Werk nicht montiert, jedoch (wie auch eine Fahrradklingel) zur Selbstmontage beigelegt.

	Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem ~~[[Mifa~~ Modell 1001~~\|Modell 1001]]~~. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."		Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem Modell 1001. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."

	===Hintergrund zur Entwicklung eines BMX-Rades===		===Hintergrund zur Entwicklung eines BMX-Rades===

imported>Nukular am 9. Oktober 2020 um 11:23 Uhr

2020-10-09T11:23:42Z

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 <poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
   Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
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 Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild10 Garantieschein1.JPG|Hinweise zur Ausstattung und Montageanleitung zur Komplettierung für die Straßennutzung, Abbildung auf dem Garantieschein.
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 [[Kategorie:Modelle Mifa]]

imported>Nukular am 2. September 2020 um 13:41 Uhr

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	Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.		Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.
	Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.		Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.
	Datei:Kundendienstinformation zum Lenkervorbau Mifa BMX 1989.jpg\|Kundendienstinformation ~~vom~~ Mifa zu aufgetretenen Rissen bzw. Brüchen an der Lenkerklemmung, November 1989.		Datei:Kundendienstinformation zum Lenkervorbau Mifa BMX 1989.jpg\|Kundendienstinformation von Mifa zu aufgetretenen Rissen bzw. Brüchen an der Lenkerklemmung [https://ddrfahrradwiki.de/Vorbauten#/media/Datei:Vorbau_Mifa_BMX.jpg], November 1989.
	Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.		Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.
	Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.		Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.

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	Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.		Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.

	MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, ~~womit~~ es ~~sich zeitlich in die zweite Jahreshälfte~~ 1990 ~~einordnen lässt~~.		MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, laut Rahmennummer wurde es Ende 1990 oder 1991 hergestellt.

	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.

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	Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.		Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.
	Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.		Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.

			MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, womit es sich zeitlich in die zweite Jahreshälfte 1990 einordnen lässt.

	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.
	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.

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	in der Unterkategorie [[Modelle Mifa#Mifa BMX-Fahrräder\|Mifa BMX-Fahrräder]]		in der Unterkategorie [[Modelle Mifa#Mifa BMX-Fahrräder\|Mifa BMX-Fahrräder]]
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	Ab Mai 1988 produzierte Mifa ein Bicycle-Motocross (BMX)-Fahrrad. Damit wurde in der DDR erstmals ein Fahrrad mit einer Zweckbestimmung für den Cross-Einsatz hergestellt. Zunächst wurde das Modell 1001 angeboten. Die Produktion startete mit veranschlagten 10.000 Stück für 1988. Für den Einsatz bei Wettkämpfen wurde ab Ende 1989 das Modell 1002 angeboten, das sich in einigen Details der Ausstattung unterschied.		Ab Mai 1988 produzierte Mifa ein Bicycle-Motocross (BMX)-Fahrrad. Damit wurde in der DDR erstmals ein Fahrrad mit einer Zweckbestimmung für den Cross-Einsatz hergestellt. Zunächst wurde das Modell 1001 angeboten. Die Produktion startete mit veranschlagten 10.000 Stück für 1988. Bis Oktober 1989 wurden etwa 8.000 Stück gebaut. Für den Einsatz bei Wettkämpfen wurde ab Ende 1989 das Modell 1002 angeboten, das sich in einigen Details der Ausstattung unterschied.

	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===
	Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt ~~durchaus stabil~~ und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. ~~Eine~~ Beleuchtungsanlage wurde ab Werk nicht montiert~~, jedoch (wie auch eine Fahrradklingel)~~ zur Selbstmontage beigelegt.		Die für BMX-Räder typischen konstruktiven Merkmale wurden an den Modellen 1001 und 1002 konsequent umgesetzt. Dazu wurde auf die Verwendung standardisierter Bauteile vielfach verzichtet und ein vollwertiges BMX-Rad geschaffen. So wurden beispielsweise die [[Felgen\|5-Kant-Profil-Felgen]] aus Aluminium (produziert im [[Walzwerk Hettstedt\|VEB Walzwerk Hettstedt]]), in speziellen Wäremeöfen "ausgehärtet", die Festigkeit wurde so auf bis zu 240 Megapascal erhöht. Die Speichen waren verstärkt. Das Rad war mit einem [[Tretlager\|Glockentretlager]] sowie [[Naben\|Rücktrittbremsnabe]] und [[Bremsen\|Felgenbremse]] vorn ausgestattet. Das Lenkerschaftrohr besaß eine Wandstärke von 3mm. Die Lenkerbügelaufnahme war mit einer Vierpunktklemmung gelöst, der [[Fahrradrahmen\|Rahmen]] insgesamt robust und für den Einsatz beim BMX-Sport geeignet. Ab dem 1.9.1988 wurde das BMX-Fahrrad mit einer Beleuchtungsanlage und einer Fahrradklingel ausgestattet, beides wurde jedoch ab Werk nicht montiert sondern zur Selbstmontage beigelegt.

	Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem Modell 1001. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."		Zur Ausstattung des Modells 1002 finden sich nur wenige Hinweise: Die Zeitschrift "Der deutsche Straßenverkehr" schrieb in ihrer Oktober-Ausgabe 1989, dass "[a]nstelle der Rücktrittbremse [...] BMX-Akteure nun auch hinten eine Felgenbremse zur Verfügung [haben], ebenso Stahlrahmenpedale. Die Übersetzung wurde günstiger gewählt: 46:20." Sehr wahrscheinlich waren dies die einzigen Veränderungen gegenüber dem Modell 1001. In einer Notiz in der Berliner Zeitung vom 8. September 1989 heißt es: "Dem Trend, BMX-Räder im sportlichen Wettkampf einzusetzen, entspricht das neue Modell 1002. Es verfügt über alle bei internationalen Wettkämpfen geforderten Extras."
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	Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.		Datei:BerichtMifaBMX1988.jpg\|Vorstellung des Mifa BMX-Fahrrades Modell 1001 in einem Bericht über die MMM (Messe der Meister von Morgen) 1988.
	Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.		Datei:MIFA BMX practic 4-88.jpg\|Modell 1001 mit vollständiger Beleuchtungsanlage, Vorstellung auf der Leipziger Herbstmesse 1988.
			Datei:Kundendienstinformation zum Lenkervorbau Mifa BMX 1989.jpg\|Kundendienstinformation vom Mifa zu aufgetretenen Rissen bzw. Brüchen an der Lenkerklemmung, November 1989.
	Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.		Datei:Mifa Modell 1001 BMX.jpg\|Ein weitgehend vollständig erhaltenes Exemplar mit Beleuchtungsanlage. Der Sattel und zusätzliche Reflektoren sind nicht original.
	Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.		Datei:MIFA BMX 1001 schwarz-rot .jpg\|Modell 1001, Baujahr unbekannt. Silberfarbene Zierstreifen am Rahmen und am Lenker nicht original.
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	Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.		Datei:Mifa BMX 1001 1990.jpg\|Prospektaufnahmen des Modells 1001 von 1990.
	Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.		Datei:BMX2.jpg\|Detailansichten von Rahmen, Antriebseinheit und Lenker.

	MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, laut Rahmennummer wurde es Ende 1990 oder 1991 hergestellt.		MIFA BMX 1001 Fahrrad gelb.JPG\|Diese Modell 1001 weist das Pinselstrich-Dekor auf, laut Rahmennummer wurde es Ende 1990 oder 1991 hergestellt.

	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild2.JPG\|Ein Exemplar von 1990 mit Beleuchtungsanlage des westdeutschen Herstellers Union.
	Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.		Datei:Mifa 1001 von 1990 Bild1.JPG\|Die Ausstattung und Farbgebung entspricht offenbar einer leicht geänderten Ausführung, wie sie kurz vor Einstellung der Produktion verkauft wurde. Sattel, Stoßschützer und Reifen vorn wurden erneuert.