Möve Tourenräder 26" - Versionsgeschichte

>Lucjor: /* Varianten */Belegexemplar Modell 50 von 1960 auf Kleinanzeigen

2020-02-22T19:58:16Z

Varianten: Belegexemplar Modell 50 von 1960 auf Kleinanzeigen

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	''Modell 50 (Herrenrad)''		''Modell 50 (Herrenrad)''

	Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis ~~1958~~ belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.		Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis 1960 belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.

>Nukular am 31. Januar 2020 um 11:52 Uhr

2020-01-31T11:52:53Z

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br></div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br></div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]
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	Folgende 26"-Tourenräder wurden im VEB Möve-Werk Mühlhausen produziert:		Folgende 26"-Tourenräder wurden im VEB Möve-Werk Mühlhausen produziert:


	''Modell 50 (Herrenrad)''		''Modell 50 (Herrenrad)''

	Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis 1958 belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.		Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis 1958 belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.


	''Modell 65 (Damenrad)''		''Modell 65 (Damenrad)''

	Die frühesten Exemplare des Modells 65 stammen aus dem Jahre 1954, belegt ist eine Produktion bis 1959. Generell wurden infolge der Sortimentsbereinigung keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr hingegen gerade. Die Fahrräder des Baujahres 1954 besitzen zusätzlich einen Verbindungssteg zwischen Ober- und Unterrohr. Bei den späteren Exemplaren fehlt dieser Steg. Beim Modell 65 sind für die Baujahre 1955 bis 1957 Sonderausführungen mit der Zusatzbezeichnung "Silber" bekannt, in den entsprechenden Katalogen wird diesbezüglich jedoch nichts erwähnt. Diese Sondermodelle besaßen eine höherwertige Ausstattung als die gewöhnlichen Modelle, z.B. Aluminium- statt Stahlfelgen, Stempelbremsen mit Seilzug oder Keil- statt Glockentretlager. Zudem sind Exemplare zu finden, die statt des üblichen Tourengepäckträgers einen Sportgepäckträger besitzen. Unabhängig von der Zusatzbezeichnung "Silber" tauchen diese Ausstattungsvarianten auch vereinzelt bei gewöhnlichen Exemplaren auf.		Die frühesten Exemplare des Modells 65 stammen aus dem Jahre 1954, belegt ist eine Produktion bis 1959. Generell wurden infolge der Sortimentsbereinigung keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr hingegen gerade. Die Fahrräder des Baujahres 1954 besitzen zusätzlich einen Verbindungssteg zwischen Ober- und Unterrohr. Bei den späteren Exemplaren fehlt dieser Steg. Beim Modell 65 sind für die Baujahre 1955 bis 1957 Sonderausführungen mit der Zusatzbezeichnung "Silber" bekannt, in den entsprechenden Katalogen wird diesbezüglich jedoch nichts erwähnt. Diese Sondermodelle besaßen eine höherwertige Ausstattung als die gewöhnlichen Modelle, z.B. Aluminium- statt Stahlfelgen, Stempelbremsen mit Seilzug oder Keil- statt Glockentretlager. Zudem sind Exemplare zu finden, die statt des üblichen Tourengepäckträgers einen Sportgepäckträger besitzen. Unabhängig von der Zusatzbezeichnung "Silber" tauchen diese Ausstattungsvarianten auch vereinzelt bei gewöhnlichen Exemplaren auf.


	''Modell 35 (Damenrad)''		''Modell 35 (Damenrad)''
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	[[Kategorie:Modelle Möve]]		[[Kategorie:Modelle Möve]]
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>Nukular am 20. Dezember 2019 um 09:39 Uhr

2019-12-20T09:39:44Z

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
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	Folgende 26"-Tourenräder wurden im VEB Möve-Werk Mühlhausen produziert:		Folgende 26"-Tourenräder wurden im VEB Möve-Werk Mühlhausen produziert:


	''Modell 50 (Herrenrad)''		''Modell 50 (Herrenrad)''

	Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis 1958 belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.		Diese Ausführung lässt sich anhand von Katalogen und erhalten gebliebenen Fahrrädern für den Zeitraum von 1956 bis 1958 belegen. Wie bei Herrenrädern üblich besaß auch dieses Fahrrad keinen Kettenschutz. Offenbar wurde das Modell 50 in deutlich geringerer Stückzahl produziert als das entsprechende Pendant in 28“-Ausführung.


	''Modell 65 (Damenrad)''		''Modell 65 (Damenrad)''

	Die frühesten Exemplare des Modells 65 stammen aus dem Jahre 1954, belegt ist eine Produktion bis 1959. Generell wurden infolge der Sortimentsbereinigung keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr hingegen gerade. Die Fahrräder des Baujahres 1954 besitzen zusätzlich einen Verbindungssteg zwischen Ober- und Unterrohr. Bei den späteren Exemplaren fehlt dieser Steg. Beim Modell 65 sind für die Baujahre 1955 bis 1957 Sonderausführungen mit der Zusatzbezeichnung "Silber" bekannt, in den entsprechenden Katalogen wird diesbezüglich jedoch nichts erwähnt. Diese Sondermodelle besaßen eine höherwertige Ausstattung als die gewöhnlichen Modelle, z.B. Aluminium- statt Stahlfelgen, Stempelbremsen mit Seilzug oder Keil- statt Glockentretlager. Zudem sind Exemplare zu finden, die statt des üblichen Tourengepäckträgers einen Sportgepäckträger besitzen. Unabhängig von der Zusatzbezeichnung "Silber" tauchen diese Ausstattungsvarianten auch vereinzelt bei gewöhnlichen Exemplaren auf.		Die frühesten Exemplare des Modells 65 stammen aus dem Jahre 1954, belegt ist eine Produktion bis 1959. Generell wurden infolge der Sortimentsbereinigung keine Damenräder mehr bei Möve gefertigt. Das Oberrohr war gebogen ausgeführt, das Unterrohr hingegen gerade. Die Fahrräder des Baujahres 1954 besitzen zusätzlich einen Verbindungssteg zwischen Ober- und Unterrohr. Bei den späteren Exemplaren fehlt dieser Steg. Beim Modell 65 sind für die Baujahre 1955 bis 1957 Sonderausführungen mit der Zusatzbezeichnung "Silber" bekannt, in den entsprechenden Katalogen wird diesbezüglich jedoch nichts erwähnt. Diese Sondermodelle besaßen eine höherwertige Ausstattung als die gewöhnlichen Modelle, z.B. Aluminium- statt Stahlfelgen, Stempelbremsen mit Seilzug oder Keil- statt Glockentretlager. Zudem sind Exemplare zu finden, die statt des üblichen Tourengepäckträgers einen Sportgepäckträger besitzen. Unabhängig von der Zusatzbezeichnung "Silber" tauchen diese Ausstattungsvarianten auch vereinzelt bei gewöhnlichen Exemplaren auf.


	''Modell 35 (Damenrad)''		''Modell 35 (Damenrad)''
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	Datei:Moeve65.jpg\|'''Möve Modell 65 (1958)'''		Datei:Moeve65.jpg\|'''Möve Modell 65 (1958)'''
	Datei:Möve Modell 65 1959 blau.jpg\|'''Möve Modell 65 (1959)'''<br>Sattel, Pedale und Rücklicht beim gezeigten Fahrrad nicht original.		Datei:Möve Modell 65 1959 blau.jpg\|'''Möve Modell 65 (1959)'''<br>Sattel, Pedale und Rücklicht beim gezeigten Fahrrad nicht original.
			Datei:MöveOrionModell65.jpg\|'''Möve Modell 65 (1958)'''<br>Von diesem Modell 65 sind nur der Rahmen und einige Anbauteile erhalten geblieben. Interessant ist jedoch die Verwendung des "Orion"-Steuerkopfschilds in Verbindung mit dem "Möve"-Rahmendekor.
			Datei:MöveOrionModell65Dekor.jpg\|Das Dekor am Sattelrohr ist identisch mit dem des Möve Modell 65.
			Datei:MöveOrionModell65SKS.jpg\|Orion-Steuerkopfschild, befestigt mit Nieten aus Aluminium. Abstand der Löcher: 48 mm.
	</gallery>		</gallery>

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