Möve Export-Tourenräder - Versionsgeschichte

Jeeves: /* Galerie */

2025-02-17T18:03:41Z

Galerie

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	Datei:Moeve165-1958.jpg\|Modell 165 (1958)		Datei:Moeve165-1958.jpg\|Modell 165 (1958)
	Datei:Möve Modell 35 103 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Modell 103 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 103 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen. Ungewiss bleibt, ob die Produktion dieses Möve-Export-Modells von Mifa tatsächlich noch weitergeführt wurde, da der Bau dieses Fahrradtyps auch bei Mifa offenbar bereits mit der Sortimentsbereinigung 1959/60 aufgegeben worden war.		Datei:Möve Modell 35 103 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Modell 103 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 103 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen. Ungewiss bleibt, ob die Produktion dieses Möve-Export-Modells von Mifa tatsächlich noch weitergeführt wurde, da der Bau dieses Fahrradtyps auch bei Mifa offenbar bereits mit der Sortimentsbereinigung 1959/60 aufgegeben worden war.
			Datei:Möve Modell 35 104 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Modell 104 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 104 - hier gilt das gleiche wie für das Modell 35 103.
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	Datei:Möve Modell 120 1958 G.JPG\|Steuerkopf mit spezieller Muffe und Führung/Umlenkung des Bremsgestänges. Es fehlt das Steuerkopfschild.		Datei:Möve Modell 120 1958 G.JPG\|Steuerkopf mit spezieller Muffe und Führung/Umlenkung des Bremsgestänges. Es fehlt das Steuerkopfschild.
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	===Technische Angaben===		===Technische Angaben===

Jeeves am 17. Februar 2025 um 18:00 Uhr

2025-02-17T18:00:15Z

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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]<br>[[~~Kategorie:~~Modelle Möve#Möve Tourenräder\|Möve Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]<br>[[Modelle Möve#Möve Tourenräder\|Möve Tourenräder]]</div>
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	Datei:Moeve145-1958.jpg\|Modell 145 (1958)		Datei:Moeve145-1958.jpg\|Modell 145 (1958)
	Datei:Moeve165-1958.jpg\|Modell 165 (1958)		Datei:Moeve165-1958.jpg\|Modell 165 (1958)
			Datei:Möve Modell 35 103 überdruckt MIFA um 1961.jpg\|Prospektabbildung Modell 103 (vrmtl. 1961)<br>Produktblatt für das Modell 35 103 - das Möve-Logo wurde hier überdruckt mit dem Hinweis auf Mifa als neuen Hersteller ("Jetzt: MIFA"). Druckgenehmigungs-Code von 1959, jedoch aufgrund der Hersteller-Korrektur ungefähr ins Jahr 1961 einzuordnen. Ungewiss bleibt, ob die Produktion dieses Möve-Export-Modells von Mifa tatsächlich noch weitergeführt wurde, da der Bau dieses Fahrradtyps auch bei Mifa offenbar bereits mit der Sortimentsbereinigung 1959/60 aufgegeben worden war.
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Jeeves: Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

2022-10-18T17:13:59Z

Textersetzung - „Kettenschutz“ durch „Kettenschutz“

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Naben\|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.		Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Naben\|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschützer\|Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.

	===Typenbezeichnungen===		===Typenbezeichnungen===

Jeeves am 6. Oktober 2022 um 16:38 Uhr

2022-10-06T16:38:54Z

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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.		Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Naben\|Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.

	===Typenbezeichnungen===		===Typenbezeichnungen===

Jeeves am 30. September 2022 um 22:14 Uhr

2022-09-30T22:14:52Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. September 2022, 22:14 Uhr
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	{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"		{\| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"
	\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]<br>[[Modelle Möve#Möve Tourenräder\|Möve Tourenräder]]</div>		\|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der <br>in der Unterkategorie</div><div style="float:left">[[Modelle Möve\|Modellübersicht des VEB Möve-Werk Mühlhausen]]<br>[[Kategorie:Modelle Möve#Möve Tourenräder\|Möve Tourenräder]]</div>
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	===Rahmen und Ausstattung===		===Rahmen und Ausstattung===

	Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder ~~28"~~\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.		Die Rahmen der Herrenräder gingen auf die der regulären [[Möve Tourenräder\|Tourenräder]] zurück. Bislang nur für den Zeitraum von 1958 bis 1961 belegt sind Ausführungen mit doppeltem Oberrohr. Bei den Damenrädern gab es verschiedene Rahmenformen.<br>Ansonsten hoben sich die Export-Modelle unter anderem durch die [[Felgen\|Leichtmetallfelgen]], die [[Bremsen\|Gestänge-Felgenbremsen]] (vorn und hinten) sowie [[Lenker]] in "englischer Form" von den regulären Modellen ab. Ein [[Getriebe\|Keiltretlager]] sowie eine starre [[Nabe]] mit Leerlaufzahnkranz waren weitere Unterscheidungsmerkmale. Zudem besaßen auch die Herrenräder einen [[Kettenschutz]] – ein Ausstattungsmerkmal, das üblicherweise nur bei den Damenrädern zu finden war. Zumindest ab 1959 verfügten die Fahrräder (gemäß Katalogangaben) über höher ausgeführte [[Schutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Zierkappe versehen war.<br>Katalogabbildungen von 1958 zeigen die Tourenräder in "englischer Ausführung" mit einer einfarbigen Lackierung (mit Ringdekor) analog der der übrigen Tourenrad-Modelle. Bekannt sind jedoch auch Belegexemplare mit einer goldfarbenen Linierung.

	===Typenbezeichnungen===		===Typenbezeichnungen===

imported>Nukular am 6. März 2020 um 08:43 Uhr

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>Nukular am 6. März 2020 um 08:43 Uhr

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			<br>
	[[Datei:Möve 35 103 Katalog 1959.jpg\|thumb\|220px\|right\|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Möve Tourenrad "Englische Ausführung"'''</p>Katalogabbildung des Modells 35103 (1959)</center>]]		[[Datei:Möve 35 103 Katalog 1959.jpg\|thumb\|220px\|right\|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Möve Tourenrad "Englische Ausführung"'''</p>Katalogabbildung des Modells 35103 (1959)</center>]]
	Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Möve]] nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Unklar ist, welche genauen [[Exportfahrräder\|Exportmärkte]] man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Offenbar war China der wichtigste Abnehmer dieser Ausführungen. Generell blieben nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land.		Eine Sonderstellung im Sortiment von [[Möve]] nahmen die Tourenräder in "englischer Ausführung" ein. Sie waren offenbar nicht für den Binnenmarkt bestimmt und unterschieden sich recht deutlich von den übrigen Modellen. Unklar ist, welche genauen [[Exportfahrräder\|Exportmärkte]] man ins Auge gefasst hatte und in welchem Zusammenhang die Produktion dieser ungewöhnlichen Ausführung aufgenommen wurde. Offenbar war China der wichtigste Abnehmer dieser Ausführungen. Generell blieben nur sehr wenige Exemplare im eigenen Land.
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	\|- class="hintergrundfarbe5"		\|- class="hintergrundfarbe5"
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	! !! colspan="2" \| Modell 84<br>(Modell 85) !! Modell 110<br>Modell 35104 !! Modell 120<br>Modell 35103 !! Modell 135<br>Modell 145 !! Modell 165		! !! colspan="2" \| Modell 84<br>Modell 85 !! Modell 110<br>Modell 35104 !! Modell 120<br>Modell 35103 !! Modell 135<br>Modell 145 !! Modell 165
	\|-		\|-
	! style="text-align:left"\| Rahmen:		! style="text-align:left"\| Rahmen:

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