Exportfahrräder - Versionsgeschichte

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-10-10T18:37:59Z

Galerie

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	Mifa 28" Herrenrad Export Manhattan Bild1.jpg\|Laufräder, Beleuchtung und andere Details sind keine DDR-Produkte. Das Kettenblatt vermutlich DDR, die Herkunft des Tretlagers lässt sich nicht sicher zuordnen.		Mifa 28" Herrenrad Export Manhattan Bild1.jpg\|Laufräder, Beleuchtung und andere Details sind keine DDR-Produkte. Das Kettenblatt vermutlich DDR, die Herkunft des Tretlagers lässt sich nicht sicher zuordnen.

	Mifa Biria ~~Exportrad von 1989 A~~.~~jpg~~\|Ein Mifa-Exportrad der Marke ''Biria'' von 1989. Dieser Markenname wurde nach 1990 für Biria-Fahrräder verwendet, die noch bis 2006 in Neukirch/Lausitz produziert wurden.		Mifa 112 Biria Export.jpeg\|Ein Mifa-Exportrad der Marke ''Biria''. Es handelt sich um eine Abwandlung des Modells [[Mifa Modell 112\|112]].
	Mifa Biria Exportrad von 1989 B.jpg\|~~Es handelt sich um eine Abwandlung des Modells [[Mifa Modell 112\|112]].~~ Beleuchtung, Reifen und Pedale nicht original.		Mifa Biria Exportrad von 1989 A.jpg\|Eine weitere Exportausführung von Modell 112 mit dem Markennamen Biria, hier von 1989. Dieser Markenname wurde auch nach 1990 für Biria-Fahrräder verwendet, die noch bis 2006 in Neukirch/Lausitz produziert wurden.
			Mifa Biria Exportrad von 1989 B.jpg\|Beleuchtung, Reifen und Pedale nicht original.
	Mifa Biria Exportrad von 1989 C.jpg\|Details des Rahmendekors. Firmensitz von Biria war seinerzeit Heidelberg.		Mifa Biria Exportrad von 1989 C.jpg\|Details des Rahmendekors. Firmensitz von Biria war seinerzeit Heidelberg.
	</gallery>		</gallery>

Max schwalbe: /* Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz */

2026-10-10T18:31:29Z

Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz

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	===Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz ===		===Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz ===
	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie Kinderräder von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert ~~wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und~~ in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie Kinderräder von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurde in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

	====Galerie====		====Galerie====

Max schwalbe: /* Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz */

2026-10-10T18:30:37Z

Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz

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	===Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz ===		===Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz ===
	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie Kinderräder von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

	====Galerie====		====Galerie====

Max schwalbe: /* Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz */

2026-10-10T18:29:48Z

Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz

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	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Blitz 401 Biria Export.jpeg\|[[Blitz Modell 401]] mit einem Biria-Rahmendekor.		Blitz 401 Biria Export.jpeg\|[[Blitz Modell 401]] mit einem Biria-Rahmendekor.

Max schwalbe am 10. Oktober 2026 um 18:29 Uhr

2026-10-10T18:29:14Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. Oktober 2026, 18:29 Uhr
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	===Exportfahrräder ~~für Kinder~~===		===Exportfahrräder von Fortschritt und Blitz ===
	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

Max schwalbe am 10. Oktober 2026 um 18:28 Uhr

2026-10-10T18:28:44Z

← Nächstältere Version		Version vom 10. Oktober 2026, 18:28 Uhr
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	===Exportfahrräder ~~von Fortschritt~~===		===Exportfahrräder für Kinder===
	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] sowie von [[Metallwaren "Blitz"\|Blitz]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
			Blitz 401 Biria Export.jpeg\|[[Blitz Modell 401]] mit einem Biria-Rahmendekor.
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.

Max schwalbe: /* Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD */

2026-08-02T11:46:23Z

Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD

← Nächstältere Version		Version vom 2. August 2026, 11:46 Uhr
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	</gallery>		</gallery>

	===~~Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD~~===		===Exportfahrräder von Fortschritt===
	Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.		Neben Fahrrädern von Diamant und Mifa wurden in den 1980er Jahren auch [[Modelle Fortschritt\|24"-Jugendrad-Modelle]] des [[Fortschritt\|VEB Fortschritt Mähdrescherwerk Bischofswerda/Singwitz, Betriebsteil Neukirch]] in die BRD exportiert, General-Importeur war hier seit 1982 der Iraner Unternehmer Mehdi Biria. Exportiert wurden jedoch vermutlich nur geringe Stückzahlen und in geringfügig geänderter Ausstattung/Finish. Die Jugendräder wurden offenbar unter dem Markennamen ''Twenter'' vermarktet, der ab 1990 auch für den DDR-Binnenmarkt übernommen wurde. Weiterhin sind auch Jugendräder unter der Markenbezeichnung ''Exclusiv'' belegt.

Max schwalbe: /* Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD */

2026-08-02T11:32:31Z

Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD

← Nächstältere Version		Version vom 2. August 2026, 11:32 Uhr
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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv".		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf

	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv".
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.

Max schwalbe: /* Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD */

2026-08-02T11:31:55Z

Export weiterer DDR-Fahrradproduzenten in die BRD

← Nächstältere Version		Version vom 2. August 2026, 11:31 Uhr
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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv".		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv".
			Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.
			Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf

			Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.

Max schwalbe: /* Galerie */

2026-05-03T16:12:32Z

Galerie

← Nächstältere Version		Version vom 3. Mai 2026, 16:12 Uhr
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	Datei:Diamant 26 Zoll Damenrad Exportausführung Bild2.jpg\|Ohne Gangschaltung.		Datei:Diamant 26 Zoll Damenrad Exportausführung Bild2.jpg\|Ohne Gangschaltung.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild1.jpeg\|Eine Export-Sportrad von Diamant von 1988, das in der Ausstattung weitgehend dem Rennsportrad [[Diamant Modell 35 771\|35 771]] entspricht, jedoch den typischen Damenportrad-Rahmen hat, der der Rahmennummer nach auf das Jahr 1955 zu datieren ist.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild1.jpeg\|Eine Export-Sportrad von Diamant von 1988, das in der Ausstattung weitgehend dem Rennsportrad [[Diamant Modell 35 771\|35 771]] entspricht, jedoch den typischen Damenportrad-Rahmen hat, der der Rahmennummer nach auf das Jahr 1955 zu datieren ist.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild2.jpeg\|In der Ausstattung entspricht es vom Lenker abgesehen Modell 35 771, mit [[Tretlager\|BSA-Tretlager]], 5-Gang-Schaltung von [[RENAK]] und vollcerchromter Gabel.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild2.jpeg\|In der Ausstattung entspricht es vom Lenker abgesehen Modell 35 771, mit [[Tretlager\|BSA-Tretlager]], 5-Gang-Schaltung von [[RENAK]], [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Grand Sport Reifen]] und vollcerchromter Gabel.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild4.jpeg\|Vorbau und Lenkerbügel entsprechen der Ausführung, wie sie sich auch am hier gezeigten Exportmodell von 1986 findet.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild4.jpeg\|Vorbau und Lenkerbügel entsprechen der Ausführung, wie sie sich auch am hier gezeigten Exportmodell von 1986 findet.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild3.jpeg\|Detail des Exportdekors an der Gabel. Die dreieckigen Aussparungen im Steuerkopf wurden offenbar nachträglich zugespachtelt, möglicherweise sollte die Herkunft des Rahmens aus den 1950er Jahren verschleiert werden. Auch hat es eine angelötete Dynamohalterung, die es 1955 noch nicht gab~~. Insgesamt bleibt dieses Fahrrad rätselhaft~~.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild3.jpeg\|Detail des Exportdekors an der Gabel. Die dreieckigen Aussparungen im Steuerkopf wurden offenbar nachträglich zugespachtelt, möglicherweise sollte die Herkunft des Rahmens aus den 1950er Jahren verschleiert werden. Auch hat es eine vermutlich nachträglich angelötete Dynamohalterung, die es 1955 noch nicht gab.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild5.jpeg\|Aufgrund der stimmigen Einzelheiten ist eher nicht davon auszugehen, dass es sich hier um ein individuell aufgebautes Fahrrad handelt. Möglicherweise ist Exportvereinbarungen auf diese Weise notdürftig nachgekommen worden, obwohl der Rahmen des Modells 35 771 noch nicht serienmäßig verfügbar war.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild5.jpeg\|Aufgrund der stimmigen Einzelheiten ist eher nicht davon auszugehen, dass es sich hier um ein individuell aufgebautes Fahrrad handelt. Möglicherweise ist Exportvereinbarungen auf diese Weise notdürftig nachgekommen worden, obwohl der Rahmen des Modells 35 771 noch nicht serienmäßig verfügbar war.
	</gallery>		</gallery>

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	Mifa 28" Herrenrad Export Manhattan Bild1.jpg\|Laufräder, Beleuchtung und andere Details sind keine DDR-Produkte. Das Kettenblatt vermutlich DDR, die Herkunft des Tretlagers lässt sich nicht sicher zuordnen.		Mifa 28" Herrenrad Export Manhattan Bild1.jpg\|Laufräder, Beleuchtung und andere Details sind keine DDR-Produkte. Das Kettenblatt vermutlich DDR, die Herkunft des Tretlagers lässt sich nicht sicher zuordnen.

	Mifa Biria ~~Exportrad von 1989 A~~.~~jpg~~\|Ein Mifa-Exportrad der Marke ''Biria'' von 1989. Dieser Markenname wurde nach 1990 für Biria-Fahrräder verwendet, die noch bis 2006 in Neukirch/Lausitz produziert wurden.		Mifa 112 Biria Export.jpeg\|Ein Mifa-Exportrad der Marke ''Biria''. Es handelt sich um eine Abwandlung des Modells [[Mifa Modell 112\|112]].
	Mifa Biria Exportrad von 1989 B.jpg\|~~Es handelt sich um eine Abwandlung des Modells [[Mifa Modell 112\|112]].~~ Beleuchtung, Reifen und Pedale nicht original.		Mifa Biria Exportrad von 1989 A.jpg\|Eine weitere Exportausführung von Modell 112 mit dem Markennamen Biria, hier von 1989. Dieser Markenname wurde auch nach 1990 für Biria-Fahrräder verwendet, die noch bis 2006 in Neukirch/Lausitz produziert wurden.
			Mifa Biria Exportrad von 1989 B.jpg\|Beleuchtung, Reifen und Pedale nicht original.
	Mifa Biria Exportrad von 1989 C.jpg\|Details des Rahmendekors. Firmensitz von Biria war seinerzeit Heidelberg.		Mifa Biria Exportrad von 1989 C.jpg\|Details des Rahmendekors. Firmensitz von Biria war seinerzeit Heidelberg.
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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv".		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.
	Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf

	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv".
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.

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	<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">		<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv".		Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild1.jpeg\|[[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305-3]] von circa 1985 mit Exportdekor "Exclusiv".
			Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild2.jpeg\|Das Speichenschloss lag separat bei. Das offensichtlich unbenutzte Fahrrad wurde als Teil einer Lagerauflösung aufgefunden.
			Fortschritt 305-3 Export Exclusiv Bild3.jpeg\|Dekor am Steuerkopf

			Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 A.jpeg\|Ein [[Fortschritt]] [[Fortschritt Jugendräder 24"\|Modell 305]] von Anfang 1990 mit Exportdekor "Exclusiv". In der Ausstattung weicht es nicht vom Binnenmodell ab, besonders sind jedoch das Rücklicht [[FER Rücklichter\|8507.10]] mit weißem Kunststoff, sowie die Weißwandreifen von [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Pneumant]].
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 B.jpeg\|Originaler Zustand, Werkzeugtasche und Kleidernetz nicht mehr vorhanden.
	Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.		Fortschritt 305 Exclusiv von 1990 C.jpeg\|Nicht klar ist, ob das Rad tatsächlich exportiert wurde, der Fundort war Dresden.

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	Datei:Diamant 26 Zoll Damenrad Exportausführung Bild2.jpg\|Ohne Gangschaltung.		Datei:Diamant 26 Zoll Damenrad Exportausführung Bild2.jpg\|Ohne Gangschaltung.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild1.jpeg\|Eine Export-Sportrad von Diamant von 1988, das in der Ausstattung weitgehend dem Rennsportrad [[Diamant Modell 35 771\|35 771]] entspricht, jedoch den typischen Damenportrad-Rahmen hat, der der Rahmennummer nach auf das Jahr 1955 zu datieren ist.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild1.jpeg\|Eine Export-Sportrad von Diamant von 1988, das in der Ausstattung weitgehend dem Rennsportrad [[Diamant Modell 35 771\|35 771]] entspricht, jedoch den typischen Damenportrad-Rahmen hat, der der Rahmennummer nach auf das Jahr 1955 zu datieren ist.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild2.jpeg\|In der Ausstattung entspricht es vom Lenker abgesehen Modell 35 771, mit [[Tretlager\|BSA-Tretlager]], 5-Gang-Schaltung von [[RENAK]] und vollcerchromter Gabel.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild2.jpeg\|In der Ausstattung entspricht es vom Lenker abgesehen Modell 35 771, mit [[Tretlager\|BSA-Tretlager]], 5-Gang-Schaltung von [[RENAK]], [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT\|Grand Sport Reifen]] und vollcerchromter Gabel.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild4.jpeg\|Vorbau und Lenkerbügel entsprechen der Ausführung, wie sie sich auch am hier gezeigten Exportmodell von 1986 findet.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild4.jpeg\|Vorbau und Lenkerbügel entsprechen der Ausführung, wie sie sich auch am hier gezeigten Exportmodell von 1986 findet.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild3.jpeg\|Detail des Exportdekors an der Gabel. Die dreieckigen Aussparungen im Steuerkopf wurden offenbar nachträglich zugespachtelt, möglicherweise sollte die Herkunft des Rahmens aus den 1950er Jahren verschleiert werden. Auch hat es eine angelötete Dynamohalterung, die es 1955 noch nicht gab~~. Insgesamt bleibt dieses Fahrrad rätselhaft~~.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild3.jpeg\|Detail des Exportdekors an der Gabel. Die dreieckigen Aussparungen im Steuerkopf wurden offenbar nachträglich zugespachtelt, möglicherweise sollte die Herkunft des Rahmens aus den 1950er Jahren verschleiert werden. Auch hat es eine vermutlich nachträglich angelötete Dynamohalterung, die es 1955 noch nicht gab.
	Diamant 35771 Export von 1988 Bild5.jpeg\|Aufgrund der stimmigen Einzelheiten ist eher nicht davon auszugehen, dass es sich hier um ein individuell aufgebautes Fahrrad handelt. Möglicherweise ist Exportvereinbarungen auf diese Weise notdürftig nachgekommen worden, obwohl der Rahmen des Modells 35 771 noch nicht serienmäßig verfügbar war.		Diamant 35771 Export von 1988 Bild5.jpeg\|Aufgrund der stimmigen Einzelheiten ist eher nicht davon auszugehen, dass es sich hier um ein individuell aufgebautes Fahrrad handelt. Möglicherweise ist Exportvereinbarungen auf diese Weise notdürftig nachgekommen worden, obwohl der Rahmen des Modells 35 771 noch nicht serienmäßig verfügbar war.
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