Vorbauten

Hersteller

Unter anderem:

• Diamant (belegt für 1962)
• Elsner
• Grünert (belegt für 1956 bis 1964, 1967, 1968, 1970, 1971)
• Hermann Popp (belegt für 1963, 1964)
• Heschu (belegt für 1952, 1960)
• Möve (belegt für 1958)
• Julius Kind, Zella-Mehlis (belegt für 1967)
• VEB Mechanische Werkstätten Wurzen-Deuben
• VEB Motorradwerk Zschopau (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1981)

Modelle

Vorbauformen und ihre Bezeichnungen:

• 1 = Stahlvorbau, Gussteil
• 2 = Stahlvorbau, Rohrkonstruktion, hart gelötet oder Schmiedeteil
• 3 = Stahlvorbau, für verstellbare Länge
• 4 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 50 mm lang
• 5 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 75 mm lang
• 6 = Aluminiumvorbau, Pressteil, poliert, 100 mm lang

Diese Bezeichnung der Vorbauformen wurden oft in Katalogen angegeben, teils in Verbindung mit der Form des Lenkerbügels. So bedeutet "Form D/4": Diamant-Lenker ("Gesundheitslenker") mit Vorbauform 4. Zur Übersicht der Bügelformen und ihrer Bezeichnungen siehe unter Lenker.

Vorbauten für Rennräder

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  Diamant-Vorbau

  Zeitraum: 193x bis 195x(?)
  Verwendung: Diamant Modell 67 und vrmtl. Prototypen des Modells 167
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen:
• 

  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: vermutlich Zubehörteil für Rennräder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen:
• 

  Grünert-Vorbau mit Halterung für Trinkflasche und Bremszugführungen

  Zeitraum: hier: 1957
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 150 mm
  Vorbaulänge: 50, 75, 100 mm
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt. Die Trinkflschenhalterung ist vrmtl. mittels Schraube(n) befestigt. Mit Grünert-Schriftzug.
• 

  Grünert-Vorbau Form 4

  Zeitraum: 1954 bis 1965
  Verwendung: Diamant Rennräder, Mifa-Sporträder der 1950er Jahre
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 150 mm
  Vorbaulänge: 50 mm
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
• 

  Grünert-Vorbau Form 5

  Zeitraum: 1954 bis 1965
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 150 mm
  Vorbaulänge: 75 mm
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
• 

  Grünert-Vorbau Form 6

  Zeitraum: 1954 bis 1965
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 150 mm
  Vorbaulänge: 100 mm
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit Grünert-Schriftzug
• 

  MZ-Vorbau

  Zeitraum: 1965 bis 1990
  Verwendung: Diamant Rennräder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: ohne Beschriftung; erhältlich mit 50mm, 75mm und 100mm Vorbaulänge
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  MZ-Vorbau
  (Vereinsausführung)

  Zeitraum: 1960er Jahre(?)
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: vereinfachte Herstellung (Funktionsflächen geschliffen; keine Politur; Lackierung der Senkung)
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  Diamant-Bahnradvorbau
  (erste Ausführung)

  Zeitraum: 1954 bis 1956/57
  Verwendung: Diamant Modell 177
  Material: Stahl (glänzend verchromt)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: geschlossene Übergangsmuffe (ähnlich Sportrad-Vorbau); vorn stumpfes Rohrende (hohe Verletzungsgefahr bei Stürzen)
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  Diamant-Bahnradvorbau
  (zweite Ausführung)

  Zeitraum: 1956/57 bis 196x
  Verwendung:
  Diamant Modell 177, 35 704 und 35 708
  Material:
  Stahl (glänzend, später matt verchromt)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: neue Übergangsmuffe (schräg angeschnitten); vorn abgerundetes Rohrende
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  Elsner-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
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  Elsner-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis vrmtl. 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (vernickelt, verchromt)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit dreieckiger Logo-Prägung; im Bild: steile Ausführung für den Einsatz am Bahnrad
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  Elsner-Vorbau

  Zeitraum: vrmtl. 196x bis 199x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt, schwarz lackiert)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: mit Elsner-Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
• 

  Elsner-Vorbau

  Zeitraum: vrmtl. 197x bis 198x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: blank / ohne Prägung; in verschiedenen Längen und Winkeln erhältlich
• 

  ITM-Vorbau
  (Importausführung)

  Zeitraum: späte 1980er Jahre
  Verwendung: Diamant Rennräder und Diamant Rennsporträder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 27 mm
  Bemerkungen: Spezialausführung mit DDR-Klemmmaß und ohne Eloxierung; das unten am Schaft befindliche ITM-Logo wurde in der DDR abgeschnitten und eine neue, höherliegende STOP-Markierung geprägt.

Vorbauten für Fahrräder

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  Heschu-Vorbau

  Zeitraum: belegt für 1952 und 1960
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 25 mm
  Bemerkungen: Prägung "Orig. Heschu" und Betriebsnummer, lt. einer Werbeanzeige produziert als "kurze und lange Ausführung"
• 

  MWW-Aluminium-Vorbau

  Zeitraum: 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Aluminiumhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: sehr massive Ausführung (Vollmaterial)
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  Vorbau von ??

  Zeitraum: vrmtl. um Mitte der 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium, Stahl
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: leicht tropfenförmiger Aluminium-Kopf auf Stahlschaft
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  Vorbau von Julius Kind Form 4

  Zeitraum: belegt für 1967
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Gesmtlänge: 200 mm
  Vorbaulänge: 50 mmm
  Lenkerklemmung: 22 mm (vrmtl. mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen:
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  Stahl-Vorbau

  Zeitraum: 1950er und 1960er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 2? mm
  Bemerkungen: Klemmschraube vorn; auch mit kurzem Schaft (21 cm) erhältlich
• 

  Diamant-Vorbau

  Zeitraum: 1954 bis 1965/66
  Verwendung: Diamant Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: zierlicher Kopf; bis ca. 1961 mit Diamant-Prägung unten am Schaft
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  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1965/66 bis 1977/78
  Verwendung: Diamant und Mifa Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: wuchtigerer Kopf
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  Klapprad-Vorbau

  Zeitraum: 1967
  Verwendung: Mifa Modell 901
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: vrmtl. 22 mm
  Bemerkungen: für Renak-Schnellspann-Vorrichtung ausgelegt, hersteller vrmtl. Mifa
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  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen

  Zeitraum: vrmtl. Mitte/Ende 1950er Jahre
  Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
  Bemerkungen: aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt
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  Grünert-Vorbau mit Bremszugführungen
  und Lampenhalter

  Zeitraum: belegt für 1957 und 1958
  Verwendung: Zubehörteil für Sporträder
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 200 mm
  Vorbaulänge: 50 mm
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
  Bemerkungen: Aus zwei Teilen (Schaft + Kopf) zusammengefügt. 1957 als Messe-Neuheit vorgestellt.
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  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 200 mm
  Vorbaulänge:50 mm
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
  Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung
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  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 150 mm
  Vorbaulänge:50 mm
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 25 mm (ohne)
  Bemerkungen: V-förmige Öffnung der Klemmung
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  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22mm (mit Kunststoffhülse); 2?mm (ohne)
  Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker; Öffnung der Klemmung ist V-förmig; mit Grünert-Logo
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  Grünert-Vorbau

  Zeitraum: 195x bis 196x
  Verwendung: vrmtl. nur Zubehör
  Material: Aluminium
  Gesamtlänge: 200 mm
  Vorbaulänge: 50 mm
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 27mm (ohne)
  Bemerkungen:
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  MZ-Vorbau

  Zeitraum: 196x bis 197x
  Verwendung: Zubehörteil
  Material: Aluminium
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: gleicher Stil wie beim Rennradvorbau, aber für Fahrradlenker
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  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1978 bis 1979
  Verwendung: Mifa Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: geschwungener Vorbau, rot lackiert
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  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1978 bis 1979
  Verwendung: Mifa Sporträder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: geschwungener Vorbau, schwarz lackiert
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  Sportrad-Vorbau

  Zeitraum: 1979 bis 1990
  Verwendung: Mifa Sporträder, Mifa Tandems
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung: 22 mm (mit Kunststoffhülse); 2? mm (ohne)
  Bemerkungen: gerader Vorbau, schwarz lackiert
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  BMX-Vorbau

  Zeitraum: 1988 - 1990
  Verwendung: Mifa Modell 1001, vrmtl. auch Mifa Modell 1002
  Material: Stahl (verzinkt)
  Lenkerklemmung:
  Bemerkungen: Hersteller vrmtl. Mifa

Klemmmuffen für Mifa-Fahrräder

Zur Verbindung des Lenkerbügels mit dem Lenkerschaft verwendete Mifa seit Ende der 1960er Jahre Klemmmuffen. Diese boten zwar den Vorteil, die Neigung des Lenkerbügels verstellen zu können, ließen aber den Lenkerschaft vergleichsweise ungeschützt, was die Korrosion begünstigte. Außerdem war die Stabilität der Verbindung von Lenkerschaft mit Lenker bei dieser Lösung mangelhaft.

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  Zeitraum: 1967 - ca. 1975
  Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung:
  Bemerkungen:

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  Zeitraum: ca.1975 - ca. 1980
  Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung:
  Bemerkungen:

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  Zeitraum: ca.1980 - 1990
  Verwendung: Mifa Tourensporträder, Mifa Klappräder
  Material: Stahl (verchromt)
  Lenkerklemmung:
  Bemerkungen:Nahezu identisch mit der Ausführung Anfang der 1970er, jedoch qualitativ weniger sorgfältig ausgeführt